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滾筒附著系數(shù)測(cè)定的必要性及測(cè)量方法
| 全部作者： | 姜雪娜 劉明潔 |
| 第1作者單位： | 中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué) |
| 論文摘要： | 路面和滾筒附著系數(shù)測(cè)定10分必要。但路面附著系數(shù)的測(cè)定技術(shù)已經(jīng)非常成熟；而正確測(cè)定滾筒附著系數(shù),給出精準(zhǔn)的評(píng)價(jià)值,是滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的標(biāo)定指標(biāo)之1；它可以降低使用滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的用戶(hù)的成本并且體現(xiàn)執(zhí)法部門(mén)的公平、公正，為此提出了滾筒附著系數(shù)測(cè)量方法中應(yīng)考慮的因素，對(duì)測(cè)定滾筒附著系數(shù)提出了分析意見(jiàn)。 |
| 關(guān)鍵詞： | 滾筒 附著系數(shù) 滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái) (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2006年05月16日 |
| 同行評(píng)議： | 精確地測(cè)量制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)滾筒的附著系數(shù)和開(kāi)發(fā)相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備是非常有意義的。但是，本論文用了１／３的篇幅論述其必要性，不太合適，條理性也不夠清晰，如第1部分的第３段（論文內(nèi)容只與制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)滾筒的附著系數(shù)測(cè)量有關(guān)，為何參雜論述路面附著系數(shù)的內(nèi)容）。 此外，在制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)滾筒的附著系數(shù)測(cè)量方法分析上基本上以引用為主，缺乏新意。在制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)滾筒的附著系數(shù)測(cè)量存在的問(wèn)題上，只是對(duì)解決方案進(jìn)行文字上的描述，論述了如何使用制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)滾筒的附著系數(shù)測(cè)試儀，不支持論文最后1段結(jié)論。 |
| 綜合評(píng)價(jià)： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行評(píng)議是由特聘的同行專(zhuān)家給出的評(píng)審意見(jiàn)，綜合評(píng)價(jià)是綜合專(zhuān)家對(duì)論文各要素的評(píng)議得出的數(shù)值，以1至5顆星顯示。 | |
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