施工調查報告
在日常生活和工作中，報告的用途越來越大，報告具有成文事后性的特點。我們應當如何寫報告呢？以下是小編收集整理的施工調查報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
施工調查報告1
一、工程概況：
本工程為西鐵含元路住宅小區3#高層，位于西安市含元路西鐵物資供應段院內，本工程建筑面積：41141.47㎡，地上34層，地下一層，建筑高度：99.1m，主體結構為剪力墻結構，基礎為筏板基礎。工期為20xx年8月1日至20xx年9月20日，工期天數為750天。
二、施工調查：
1、場地、環境
本工程現場北面緊鄰含元路，交通較為便利，但交通管制嚴格，主要材料只能在夜間進入場地，混凝土運輸車除下午5時至晚8時外可隨時進入工地現場。工地周邊為村莊、市場及鐵路職工樓，人員活動較為復雜，給現場管理帶來一定難度，要采取措施加強現場管理，防止擾民和民擾。施工場地比較狹窄，樓座距場地南側圍墻8—18米，距北側圍墻約為5米，東側距現有圍墻約45米，基本能滿足生產及生活需要。
2、地質、水文條件
場地地形略有起伏，原地面標高在0.2米~0.6米之間，場地屬于輕微濕陷性黃土。常年地下水位在-9.2至-9.9米。工地所處于西鐵物資供應段院內，院內設有數個排水井，排水較為便利。
3、氣象
本地區雨季為每年的8、9、10月份。
4、交通
北鄰含元路，交通較為便利，可直接到達施工現場。
5、水、電
本工程現場北側設有居民生活供水管道，施工用水極為方便。現場西北角設有一座配電室，提供630kva容量，能滿足生產生活用電，用電較為方便。
6、通訊
施工管理人員均配移動電話，辦公室配備座機一臺。
7、物資供應
本工程臨近大明宮建材市場、北三環建材市場，材料采購相對比較方便。砼采用商品砼，商砼站距離工地約10公里，商品砼供應充足。
8、臨時工程
臨時住房可在場地東側搭設，場區東側場地約有35米-40米一片空地，完全滿足生活需要。
9、環境、衛生
本工程由于處在居民區，因此施工環保要求較高，施工場地要圈圍、降噪，特別是7月份高考期間。夜間施工將會被禁止。施工結束后不得留下任何建筑垃圾。進出場的車輛必須沖洗干凈后方可上路，因此場區入口處必須設置沖洗設備。
三、施工組織意見：
1、施工場地布置
整個場區全部采用彩鋼圍擋封閉，高度1.8米，場區南側為生產區，主要布置鋼筋加工棚，原材堆放區、成品堆放區，緊鄰鋼筋區布置木工場地，緊鄰木工區布置周轉料堆放區，場區南側設東西施工主干道，水電料庫及加工區位于施工主干道西端，場區總配電室設在場區東北角。
2、降水
由于當地地下水位較低，平均為地面以下9.2至9.9米，因本工程基底標高位于地面以下6.7米，因此不考慮基坑降水問題。
3、邊坡防護
基坑坑壁已采用了噴錨支護，但仍有基坑局部開挖不到位，因此需對尺寸不到位處基坑重新進行開挖，開挖后的裸露土體，需用塑料布將其覆蓋以防雨水沖刷。
4、勞動力
勞動力選用河南安陽勞務公司。
按施工實際情況可分為以下幾個班組：木工、鋼筋工、混凝土工、架子工、水電工。
施工調查報告2
我單位中鐵二局電務公司項目經理部成立后，迅速組織人員，跑步進場，用最快的速度完成了項目駐地建設，組織了圖紙會審，同時組織項目技術人員對施工現場進行了詳細的施工調查，形成報告如下：
一、工程概況
1、工程概述
大興至思南高速公路是《國家高速公路網規劃》中杭州至瑞麗高速公路(橫線十二，編號M56)在貴州省內的重要組成部分。杭瑞高速在貴州省路線全長約615公里。本項目起點接杭瑞高速鳳凰至大興段的終點，經川硐、銅仁、壩黃、江口、止于梵凈山，起訖里程K0+000～K84+600。本標段負責道路監控系統，通信系統和收費系統的系統組建和設備安裝調試，標段工程量包括六個互通，六個收費站，兩個服務區，兩個停車區、一個監控分中心，一個通信分中心，一個收費分中心。本標合同工期為151天，計劃開工日期為20xx年9月16日，竣工日期為20xx年2月15日。
2、系統構成與工程量統計
我單位承建本合同段道路通信系統，監控系統，收費系統。監控系統由貴州省監控中心——銅仁監控分中心——監控外場設備構成（貴州省監控中心不在本次設計范圍），外場設備主要包括微波車輛檢測器6套，外場攝像機11套，懸臂式可變信息標志13套，門架式可變信息標志3套，氣象檢測器1套，LED電子顯示屏4套等。通信系統由貴州省收費中心——銅仁收費分中心——無人收費站等設備構成（貴州省監控中心不在本次設計范圍）。通信站包括銅仁東通信站，省界無人通信站，大興無人通信站，壩盤無人通信站，江口無人通信站和梵凈山無人通信站，全線配置一臺程控交換機，一套分差復用器（ADM）,一套光線路終端（OLT）等設備。收費系統收費管理體制采用三級管理：省收費中心(不屬本設計范圍)、收費分中心和收費站。本合同段設有省界收費站、大興收費站、銅仁東收費站、壩盤收費站、江口收費站、梵凈山收費站6處收費站，配置機電設備的車道共計45條，土建建設車道共計46條。收費系統主要由收費計算機系統、閉路電視監視系統、內部對講、緊急報警系統和計重收費3系統等構成。
二、地形地貌及水文氣象
1、地形地貌
本工程處于云貴高原向湘西丘陵過度的斜坡地帶，西北高，東南低，平均海拔在500-1000米之間。全境以山地為主，占全區總面積的67.8%，其次是丘陵占28.3%，壩子及其它地貌面積僅占3.9%。該地區老路（省道305）穿越山區和丘林地帶，公路地形起伏較大，路線基本位于山腰而且前期土建、隧道等施工單位施工載重車輛的通行，部分路面條件較差。
2、水文氣象
本工程位于銅仁市境內。銅仁市屬中亞熱帶濕潤氣候區，氣候受季風影響明顯；其基本氣候特征是：春溫多變，綿雨較多；夏季炎熱，日照充足；秋溫速降，多陰多雨；冬少嚴寒，無霜期長；年平均氣溫在18攝氏度左右，最冷月為一月，平均氣溫在2～6攝氏度，最熱月為7月，平均氣溫在24～28攝氏度；境內在相同高度比較下，西部氣溫高于東部；境內降雨充沛，年平均降雨在1100～1400毫米，集中于4～8月，占全年降雨量的60%～65%，全年日照數為1250小時。
三、施工及生活條件
1、我單位承建標段主要位于山區，施工便道較少，施工時主要利用305省道。該公路穿越山區，沿山腳因地建設，路線基本與在建的大思高速公路一致。
2、施工現場山間分布著河流，取水較為便利。施工人員要增強環保意識，防止污染環境。部分土建，房建和隧道單位臨電未撤離，取電方便。此外為方便施工和不時之需，我單位還將配備2～3臺發電機。
3、工程所在地位于黔東北山區，經濟相對比較落后，物價比較便宜，雇傭勞動人力較為容易。項目沿線均勻分布著城鎮，自購料的采購和運輸較為容易。
4、生活條件：結合工程實際分布情況，為保方便協調，指揮和施工，項目經理部設在銅仁市郊謝橋鎮沈家村。施工駐地距市區中心約2公里，日常生活及辦公采購極為方便。市區內分布著銅仁市地區醫院，銅仁市第二人民醫院，銅仁市中醫院等大型醫院，其醫療設施先進，配套齊全。駐地使用自來水，用電采用居民用電，負載能滿足項目部辦公需求。
5、銅仁是多民族聚居地區，這里是土家、苗、侗、仡佬、滿等少數民族聚居地。土家族春節，花燈、茶燈、龍燈以及打金錢桿、踩高蹺等民間舞蹈表演多姿多彩。銅仁地區過年時不點燈，不用刀具，不亂潑水，不高聲說話，全家團聚吃隔夜做好的現菜現飯。苗族卻有著上刀山下火海的習俗等。在施工過程中和平時生活中充分尊重少數民族服飾、飲食、居注婚姻、禮儀、喪葬等風俗習慣，是和諧地與本地居民和少數民族相處的關鍵。
四、工程界面（土建、房建）情況
大興互通，江口互通和梵凈山第一層路面剛成型，硅芯管預埋，鋼管預埋和人手井均未動工；壩盤互通正在鋪第二層水泥路面，互通上的橋面正進行護欄鋼筋的綁扎，硅芯管預埋，鋼管預埋和人手井均未動工；銅仁西互通路面已初步形成，但硅芯管預埋，鋼管預埋和人井均未動工，銅仁東互通正在做路基，仍是土路面。向陽服務區，銅仁服務區，壩黃停車區，苗匡停車區，正在填地做路面，硅芯管預埋，鋼管預埋和人井均未做；省界收費站基礎路面已成型，正在做收費站房基礎，此處過路鋼塑復合壓力管已預埋好，但硅芯管，鋼管未預埋，人手井為動工。梵凈山收費站，江口收費站，壩盤收費站，銅仁東收費站和大興收費站的戰區，房建等相關界面均未形成，人手井，管道預埋等配套設施尚未呈現。
五、重難點工程施工建議
項目經理部承擔的全部工程項目按計劃進行有序的施工組織，對工程中的各施工環節進行有效控制，充分保證質量目標和進度指標順利完成。
1、光纜安裝工程施工要點
a、先編制敷設計劃，列出光纜清單，準備好必要的機具、材料，如懸架、起重機具、掛牌等。垂直橋架敷設電纜時，還將搭好腳手架，并配備好通訊工具。
b、根據光纜重量、長度、走向確定施工人員和機具，敷設時要統一指揮，確保施工安全。同一橋架支架內敷設光纜時將遵循先下層后上層、先里面后外面的次序，有序進行，以免光纜扭轉和錯孔。
c、光纜敷設時將會及時編掛標號牌，光纜排列應做到橫成行、豎成列，引出方向和余量一致，相互間距一致，力求光纜排列整齊美觀，便于維護。
d、光纜敷設時將會留有一定的余量，余量長度按規范規定，并做好盤條標記。
5光纜的最小彎曲半徑符合規范規定，控纜將盡量避免有中間接頭。
2、通信電源系統施工要點
施工內容和順序如下：
a、安裝前先進行進貨驗收，要求包裝完整，外觀無破損，漆面無損傷，設備框架、面板無變形、撞痕。
b、電池電壓應在12.3V左右，各單體間偏差應在0.5V以內。
c、安裝前應將設備安放處打掃干凈。距墻壁不能少于20cm或不影響維護。需維護操作的設備應留有足夠的操作空間，設備門應能完全開合。
d、無防靜電設施的機房應采取防靜電措施，保證安全接地。并在地面開挖電纜溝或電纜槽。
e、成排設備安裝時應保證面板在一條線上。保證最深的設備有足夠的操作空間。f、電池應安裝在通風良好的專用電池柜或電池架上，并保證電池組的平穩，單個設備和成組設備均應保證良好接地。
3、可變信息標志安裝工程施工要領
a、了解道路和交通實況，確定施工的具體方案（貨物運輸行走路線、施工時段安排等）
b、檢查供電、通訊及基礎結構等外部條件到位情況。
c、龍門架和可變信息標志立柱及板面吊裝事先要做好各種充分準備，包括電氧焊設備、各種緊固件安裝尺寸公差配合檢測等，確保一次吊裝成功。
d、可變情報板吊裝通常須占兩個車道，將視具體情況對路面實行全封或半封。必要時也在夜間實施。
e、電氣調試包括可變信息標志內部電氣線路連線、電力線路和通訊線路的布線、連線、直至自檢顯示成功。
f、系統聯調。先通過手提電腦在現場進行聯調。在此基礎上進行遠程監控中心計算機控制聯調。
4、監控設備基礎制作施工要領
a、對基礎法蘭盤的尺寸、固定方式以及所要達到的技術要求進行詳細討論，制作出詳細的基礎施工圖，報監理工程師批準。b、對道路沿線的基礎安裝位置進行實
6際考察，并對施工中可能存在的問題和是否能達到設計要求進行考證，遇到問題及時與監理工程師和系統工程師協商，然后決定解決的方案。c、先對其中的一個攝像機基礎進行制作，完成后由質量工程師和監理工程師進行檢驗，重點對安裝尺寸和抗外界風力進行檢驗，合格后方能進行以下各基礎的施工。d、施工時嚴格按照國家混凝土施工標準和驗收規范進行，重點重視配筋的埋設制作方法和混凝土澆注方法。
5、收費廣場設備和土建工程的協調
在收費廣場設備和土建工程的協調上，我方采購設備前盡量獲取關于設備基礎和法蘭的詳盡資料，確保設備進場后能夠順利安裝。對于土建界面相對滯后的，我方設備先于土建施工訂貨，我方現場項目經理加強和土建施工方的'協調，確保設備進場后能夠順利安裝。在設備安裝以前我方將會派駐一名現場項目經理與業主以及相關施工單位協調，確保和其他工程界面處銜接無誤。
6、收費系統設備調試
對于有些工程由于工期的緊迫，我方無法在公司內對所有設備進行逐類調試和系統聯調，這就會造成一些設備安裝時出現問題。針對這個問題，我方首先在源頭上采取措施，設備選型采用技術成熟、技術支持能力強的設備供應商。另外我方派往現場的安裝工程師對所負責設備非常熟悉，技術過硬，確保設備能夠順利安裝。
7、收費系統軟件聯調
高速公路軟件部分是個復雜的系統，和多個外圍設備打交道，多數情況下，還要和其他路段，乃至全省進行聯網收費。這些都增加軟件測試的難度。首先我方在公司內部進行模擬環境的測試，發現大部分問題。再次，在通車之前，盡可能安排多時間進行系統聯調，把通車以后可能出現的問題降至最低。總之，我方將會采取各種措施確保軟件功能的實現。
8、光纜的配盤
光纜配盤準確與否將直接影響光纜施工的順利與否以及施工成本，因此，提高光纜配盤的準確度，將會加快工程施工進度，降低工程施工成本。要合理配盤光纖，相應的解決措施如下：
a、仔細核對通信管道工程竣工資料的準確度；b、有疑問的通信管道工程資料需要實地勘測；
7c、配盤應考慮合理的誤差并預留合適的盤長。
9、主干光纜的接續質量
光纜接續質量直接影響信號的傳輸質量，給SDH設備帶來誤碼、時鐘精度等一系列的問題，因此必須確保主干光纜的接續質量，相應的解決措施如下：
a、在光纜進場前進行測試；
b、在熔接時，控制熔點最大損耗，超過標準值，返工重新熔接；c、光纜接頭盒內的纖芯排列整齊，固定可靠，彎曲半徑符合標準值；d、纜熔接完成后，用OTDR進行測試，有熔接質量問題盡快返工。
六、技術方面和圖紙問題
1、監控系統圖紙第900-1章中(S7-2-2)視頻分配器及清單中的數量為1臺（1入3出），由于道路全方位攝像機為11臺，根據系統需求,是否增加相應視頻分配器數量。
2、服務器操作系統軟件在工程量清單數量為1套，監控系統圖紙第900-1章（S7-2-6）中數量為3套。
3、客戶機操作系統軟件在工程量清單數量為7套，監控系統圖紙第900-1章（S7-2-10）中數量為9套，是否增加清單工程量。
4、火災報警工作站在工程量清單數量為0臺，監控系統圖紙第900-1章（S7-2-6，S7-2-17）中數量為1臺，工程量清單中是否增加此項目。
5、緊急電話機廣播工作站在工程量清單數量為0臺，監控系統圖紙第900-1章（S7-2-2）中數量為1臺，工程量清單中是否增加此項目。
6、視頻傳輸管理服務器在工程量清單數量為0臺，監控系統圖紙第900-1章（S7-2-2）中數量為1臺，工程量清單中是否增加此項目。
7、視頻存儲服務器IP-SAN在工程量清單數量為0臺，監控系統圖紙第900-1章（S7-2-2）中數量為1臺，工程量清單中是否增加此項目。
8、收費系統圖紙第900-3章（S7-4-4第5頁）中顯示亭內照明燈具（40W節能燈）為40套，清單中無此項，工程量清單中是否增加此項目。
9、收費系統圖紙第900-3章（S7-4-4第1頁）中顯示應有收費車道數據庫軟件40套，清單中無此項，工程量清單中是否增加此項目。
七、目前存在問題及解決辦法
1、本標段穿越山區和丘林地帶，地形復雜而且雨水較多，再加部分匝道位于山腰而且前期土建、隧道等施工單位施工載重車輛的通行，路面條件較差。這給實際施工增加了困難，尤其是大型設備的運輸和設備基礎的制作。施工時應提前做好設備運輸和安裝策劃，選擇合適天氣，減少地形不利給實際施工帶來的困難。
2、我單位承建的通信系統，監控系統，收費系統的工點分布在標段全線，戰線長并且施工用道崎嶇，這不利于施工人員和施工設備的調動，建議施工時候應因地制宜，綜合考慮，選擇兩到三個點駐扎施工隊伍，以分段同時施工的方式提高施工效率。
3、我單位承建的系統界面均未形成，現還不具備施工條件。在后面的施工過程中，我方應積極主動的和業主監理保持溝通，并密切關注土建房建單位的施工進度和動態，確保我單位施工界面正確形成。
4、位于本標段內的洞老坡隧道（左洞L=1813m右洞L=1836m）、白巖坡隧道（左洞L=1305m右洞L=1230m）、艾門坳隧道（左洞L=1163m右洞L=1172m）、太平河1號隧道（左洞L=1027m右洞L=1058m）、平南隧道（左洞L=1168m右洞L=1188m）屬于長隧道（左洞L=1168m右洞L=1188m），建議每個隧道增加兩套高清攝像機（行車方向入口添加），加強隧道監控。小江河特大橋（左線843米右線843m）屬于特長大橋，建議在兩個橋頭各增加一套高清攝像機，加強對橋梁上車輛的監控。
5、工程量清單及監控系統圖紙第900-1章中外場設備供電電纜過橋涵時設計用Φ50鍍鋅鋼管保護通過。由于全線外場監控電纜設計線徑含VV22-4*35(銅仁西互通門架式可變信息標志用纜1700m),VV22-4*25(銅仁西互通門架式可變信息標志用纜1100m)等型號電纜，Φ50鍍鋅鋼管直徑太小無法滿足穿纜需要，建議VV22-4*35和VV22-4*25的保護鋼管更換為Φ80鋼管。
6、據了解，道路中央隔離帶的硅芯管由路面（路基）專業施工，我標段施工里程樁號為K0+000～K84+600(大興主線至梵凈山收費站)，涉及幾個標段硅芯管敷設，能否提供一個關于硅芯管預埋和鋼塑復合壓力管預埋時間表。
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