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石家莊市城市總體規劃
導語：我國資源型城市數量多、分布廣，歷史貢獻巨大、現實地位突出。新中國成立以來，資源型城市累計生產原煤529億噸、原油55億噸、鐵礦石58億噸、木材20億立方米，“一五”時期156個國家重點建設項目中有53個布局在資源型城市，占總投資額的近50%，為建立我國獨立完整的工業體系、促進國民經濟發展作出了歷史性的貢獻。
石家莊市城市總體規劃(2006-2020)于2006年底上報國務院，在待批期間，正值國家宏觀經濟政策發生重大調整、區域發展格局發生重大變化時期。在新形勢下，市委市政府積極組織編制了新一輪石家莊市空間發展戰略規劃研究，明確了城市新的發展目標和空間發展策略，并經省會規劃委員會討論通過。
2009年12月，市政府提請省政府呈報國務院申請總體規劃調整，2010年2月住房和城鄉建設部復函省政府同意我市對總體規劃進行調整完善，目前調整工作已經完成。
此次規劃調整以進一步明確城市發展定位、落實城鎮化發展戰略為核心，以調整產業結構、完善省會職能、拓展城市空間、強化生態建設、突出城市特色為重點，并充分與土地利用規劃相銜接。
調整的主要內容：優化都市區布局，落實城市北跨戰略，強化正定組團功能，建設濱河新區、承擔部分省會功能，統籌產業發展，完善產業聚集區布局;依據“規模不變、調整用地發展方向和布局”的原則對中心城區用地布局進行調整。
按照國務院要求，本期城市總體規劃期限為2010-2020年，規劃分市域、都市區和中心城區三個層次。
市域：包括市區及17縣市，面積15848平方公里，市域總人口達到1060萬，城鎮化水平達到65%。
都市區：包括市內五區及正定、鹿泉、藁城、欒城四縣市，面積2657平方公里，區域總人口538萬。
中心城區：規劃建成區，居住人口300萬，面積287平方公里。
一、城市定位與性質
1、京津冀都市圈第三極
隨著國家發展戰略調整，京津冀區域正成為引領中國經濟新一輪發展的增長極。亟需以石家莊為核心，推動冀中南一體化建設，構建與京津良好的分工協作關系，使石家莊成為京津冀都市圈第三極。
2、京津向中西部輻射的“第一中樞”
石家莊位于京廣與隴海復線發展走廊交匯要沖，隨著區域經濟交流的進一步加強，亟需石家莊利用“東出西聯、承南接北”的區位優勢，大力發展以商貿物流、信息服務為主的現代服務業，使其成為京津向中西部輻射的“第一中樞”，全國重要的現代服務業基地之一。
3、河北省對外競爭、交流的第一平臺
省委、省政府高度重視省會發展，將省會城市建設作為提升全省競爭力的戰略舉措。亟需石家莊做強、做大，擔負起展示整個河北財富創造力、文化競爭力、社會發達程度的重任，對外競爭、交流的第一平臺;特色鮮明、繁華舒適、現代一流的省會城市。
4、確定城市性質為：
河北省省會，京津冀第三極，全國重要的現代服務業、生物產業基地之一。
二、空間布局規劃
1、市域城鄉統籌
(1)統籌城鎮職能、加快城鎮化發展
壯大中心城區，提高城市綜合競爭力;加快省會與正定、鹿泉、欒城、藁城一體化建設，構建省會城鎮群，提升對全省的輻射帶動作用;把縣城作為推進城鄉統籌的核心抓手，優先集中力量培育各縣(市)城區及沿交通干線城鎮，形成一個都市區、兩條城鎮發展軸的城鎮空間布局結構和“1個都市區、13個縣城(縣級市)、28個中心鎮、63個一般建制鎮”的城鎮等級結構。
規劃到2020年，市域城鎮化水平達到65%。
(2)統籌區域產業布局，增強縣域經濟發展
按照“西部突出生態、中部創新高效，東部增產減污”的布局原則，推進產業向園區集中、園區向城鎮集中，建設22個產業聚集區，實現工業化和城鎮化良性互動，促進縣(市)域經濟發展。
(3)統籌基礎設施建設
航空：按照年旅客吞吐量400萬人次改擴建機場設施，提高服務水平。
鐵路：強化京廣、青太客運專線及京石、石鄭、石太、石濟城際鐵路雙十字復合交通走，廊建設，打造京津、晉冀魯豫省會城市1小時交通圈。
公路：加強省會與天津、太原等周邊省市聯系，建設石津、石忻、昔港、沿山等1200公里高速公路，實現高速公路縣縣通，打造市域1小時交通圈。
2、都市區布局
落實城市北跨發展戰略，進一步優化都市區功能布局。
(1)實現城鎮功能協調
中心城區，是全省的政治、科技、教育、文化中心。突出省會功能、區域服務職能，突出生態、文化建設，打造繁華舒適、現代一流省會。
正定組團，國家級歷史文化名城和現代服務業基地，在嚴格保護古城格局的同時，全面提升風貌品質;在京珠高速公里以東區域，以生態、低碳、智慧的全新理念，建設30平方公里濱河新區起步區，打造為以科技、文化、教育為主導的現代服務業基地。
鹿泉組團，信息產業基地和生態休閑區，城區和鹿泉開發區重點發展信息產業，西部山前區發展旅游、休閑產業。
欒城組團，裝備制造業、中醫藥產業基地，縣城重點發展中醫藥產業、竇嫗重點發展裝備制造產業。
藁城組團，生物醫藥和化工基地，城區、丘頭石化區重點發展化工，良村開發區重點發展生物醫藥產業。
(2)加快交通一體化建設
外遷京珠高速公路至良村東，形成138公里繞城高速環;改線107國道至新趙線，307國道至衡井線等,形成95公里公路環，以此為基礎，構建都市區“兩環十四射”對外公路系統。
中心城區至藁城、欒城、鹿泉各建設兩條以上快速路與一條國省道;重點加強中心城區與正定交通聯系，在體育大街北延的基礎上，建設老城至新區的新城大道，并以107國道、京珠高速公路，太行大街北延、中華大街北延為補充，形成6條跨河通道，打造都市區30分鐘交通圈。
啟動軌道1號線西三環至東部產業區段、軌道2號線正定至新客站段;沿主要聯系道路，建設中心至組團快速公交線，實現都市區公交通達60分鐘全覆蓋。
(3)完善區域生態格局
堅持生態保育、恢復與建設并重，構筑“西山、北水、綠環、綠廊”的都市區生態格局。
“西山”：西部淺山區以山體生態恢復為重點，建成西部綠色山體屏障，構建由抱犢寨、龍泉寺、封龍山等風景區組成的近郊旅游休閑帶，總面積400平方公里。
“北水”：對滹沱河都市區段70公里長的河道進行生態恢復與治理，重建流域自然生態，打造具有防風固沙、涵養水源、濱水游覽等多重功能的綠色生態長廊，總面積120平方公里。滹沱河市區段長25公里，寬1500-3000米，總面積50平方公里。河道內恢復濕地草甸的自然河流景觀;制導線外形成以文化、旅游、休閑、娛樂等功能為一體的藍色魅力生態帶。
“綠環”：在城市外圍建設生態林帶、綠地、水系等，構成環城生態綠化隔離空間，平均寬度1000米，總面積80平方公里。
“綠廊”：依托鐵路、公路、水系等建設10條楔入城市內部的生態綠地走廊。
3、中心城區布局
(1)用地布局
中心城區以京珠高速公路為界，分為東西兩部分。
京珠高速公路以西為老城區，突出省行政職能，完善傳統服務職能，重點發展辦公商務、商貿、流通等第三產業，形成結構清晰、級配合理的公共服務體系。規劃面積207平方公里，人口230 萬。
京珠高速公路以東為產業區，依托高新區產業發展現狀，石津渠以北建設科技服務基地;石津渠以南建設研發中心及生物醫藥基地。規劃面積80平方公里，人口70萬。
以百年廣場建設為核心，提升老城中心品質，完善功能;結合新客站建設、東北工業區改造建設三個綜合性城市副中心;結合居住用地布局，建設8個區級商業服務中心。
加強市、區級公益性公共服務設施建設，完善社區級文化、體育、衛生、中小學教育設施、福利設施配套，建設一個省級文化中心、一個市級文化中心、六個區級文化中心;一個市級體育中心、兩個區級體育中心;新建市級綜合醫院8所，各類專科醫院11所;新建31所中學、63所小學。
(3)道路與交通
建設“四橫六縱”的快速路、交通性主干路構成的道路系統骨架。建成以軌道交通為核心的公交優先系統。按照“三主三輔”遠景軌道交通線網規劃布局，規劃期內完成54公里的2條軌道線建設。
(3)綠地系統
建設“兩廊貫通、三環繞城、綠楔滲透、綠網成蔭”的城市綠地布局結構。規劃城市綠地面積132平方公里，人均公共綠地面積13平方米。
兩廊貫通：結合鐵路入地,建設18公里長的中央生態景觀走廊，沿京珠高速公路建設長16公里、寬700米——1500米的以生態林地、郊野公園為主的生態走廊，形成兩條南北向貫通的通風走廊，引風入城，緩解熱島效應。
三環繞城：提升59公里的民心河內環水系，改善城市環境豐富濱水空間功能增強城市活力;新建東南水系，與太平河、西北水利防洪工程形成100公里集防洪、生態、休閑等功能為一體的近郊休閑游憩帶外環水系;沿二環路形成 42公里的以生態林地為主的生態、防護綠化環。
綠楔滲透：沿重要交通走廊，建設多條大型楔型綠地，聯通內外部生態系統。
綠網成蔭：帶狀綠地與各級別公園、街頭綠地聯結成網，點線結合，互為補充。
三、城市風貌規劃
1、塑造城市風貌、提升城市品味
圍繞都市區“山、河、田、城”四大景觀要素，形成以“綠為近景、城為中景、山為底景”的豐富景觀層次，凸顯省會山水生態景觀特質。
把西山作為“底景”引入城市，控制槐安路、裕華路等8條“視覺通廊”和省行政中心、濱河新區核心區等11個“風貌視點”。
中心城區形成“片區—路徑—節點”景觀認知體系。規劃控制正定古城、新客站周邊地區等14個重點片區，中山路、廣安大街等12條認知路徑和10個重要景觀節點。
按六類分區控制建筑高度，形成“東北高，西南低”的總體格局。
2、保護歷史文化遺存、彰顯城市特色
對市區108處歷史文化遺存進行保護和合理利用。
建設東垣故城遺址公園、毗盧寺公園，恢復正定古城傳統風貌，傳承省會千年歷史文化;
建設正太廣場和民生路歷史特色街區，展示省會獨具特色的鐵路文化;
改造東北工業區，“保留形式、轉換功能”，建設工業遺址公園和紀念館，體現省會“近代工業文化”。
四、近期實施策略與遠景發展
1、近期實施策略
打造新城、重塑古城、嚴控老城。
打造新城：新城建設是實現城市結構調整、完善省會功能的戰略選擇，創新發展建設模式，以一大批大型公共設施項目集聚效應為帶動,舉全市之力將濱河新區打造為低碳、生態、智慧新城，創新動力之城、宜居活力之城和濱水魅力之城。
沿滹沱河區域是城市形象展示和市民公共活動帶;從主城通過新城大道直接進入起步區，形成新區與主城的高效連通;圍繞市民公園建設行政中心、文化中心、會展中心等大型項目，塑造起步區的核心標識，形成新區建設的強烈形象;西部為會展中心及創展區,與古城遙相呼應;向北依次建設園博園、特色商貿旅游區等項目，形成縱向發展軸帶;向東是以文化為主題的軸帶，延伸至體育中心與金融辦公區，形成橫向的主要軸線。同時建設中等職業教育園區、商業服務設施和配套居住，到2015年完成15平方公里新城核心區建設。
重塑古城：保護與利用佛教、古建、歷史文化資源，全面恢復正定古城傳統風貌，提升品質，將正定打造為“古建藝術寶庫”、“佛教文化博物館”和“世界級旅游勝地”。
嚴控老城：以提高管理水平和提升品質為重點，疏解老城人口與職能，完善設施配套、改善環境，嚴格控制老城土地開發量及開發強度。
2、遠景發展
實施“北跨、南優、西控、東延”發展戰略，按照“一城三區三組團”的城市發展框架，遠景都市區城鎮人口規模達到600萬，中心城區(含正定)達到500萬，形成“雙核、雙軸、雙帶”的城市空間布局結構。
千年滄桑、百年興城，未來，以新區北跨展開騰飛之翼，以西山北水重塑襟山帶水之城，以交通之勢建設華北通衢，在這片仁和大地，崛起一座希望之城。
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