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風(fēng)中騎行的注意事項
上學(xué)期間，是不是經(jīng)常追著老師要知識點？知識點就是學(xué)習(xí)的重點。相信很多人都在為知識點發(fā)愁，以下是小編為大家收集的風(fēng)中騎行的注意事項知識點，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
風(fēng)中騎行的注意事項
1.正面來風(fēng)：
迎面吹來的大風(fēng)會加大我們在騎行時的阻力，我們該如何去應(yīng)對呢?
單人騎行時：
請盡量俯下身體并彎曲手肘，并讓頭部與身體呈一直線，自然放松地去握住車把，就像TT賽手那樣，以最小的受風(fēng)面積去減小正面來風(fēng)的所帶來的阻力。
團隊騎行時：
請保持直線隊形，并在安全范圍內(nèi)縮小隊員間的車距，以達到隊首的隊員去破風(fēng)，其他隊員去“享受”他所帶來的低風(fēng)阻環(huán)境。當然，當破風(fēng)隊員感到吃力時，應(yīng)打手勢并減速至隊尾，讓隊伍中的第二名隊員繼續(xù)擔(dān)任“破風(fēng)者”的角色，依次類推，良好的配合能夠使騎行團隊較為輕松地應(yīng)對正面來風(fēng)的困擾。
2. 交叉風(fēng)向(主要針對斜側(cè)向風(fēng))：
在亂流中穩(wěn)定前行確實不易，正確的應(yīng)對措施可減小交叉風(fēng)向所帶來的不安全因素。
單人騎行時：
請時刻判斷風(fēng)向(可通過樹葉的飄動方向或風(fēng)吹面部的感受進行判斷)，并將身體向來風(fēng)的方向微微傾斜，以其所帶來的阻力保持平衡。
團隊騎行時：
請嘗試如下圖所示的階梯隊形：隊員間呈斜向一字型排列，傾斜方向需與風(fēng)向一致，同樣去讓首名迎風(fēng)隊員去“頂住”來襲的大風(fēng)，并根據(jù)風(fēng)向時刻變換隊形，為其它隊員減少亂流所帶來的影響。在騎行一定時間后，也要采取減速并更換領(lǐng)隊隊員的方式去平均分配每位隊員所消耗的體能。
3.背后來風(fēng)
不要以為身后吹來的大風(fēng)會一定會助我們一臂之力，它很可能會使我們因瞬間失速而釀成事故。合理地使用背向來風(fēng)，才能夠讓我們更加自如地“乘風(fēng)而行”。
單人騎行時：
請調(diào)整自己身體的直立程度，根據(jù)實際的速度需要去增加或減少背向來風(fēng)的助推力，從而合理地提高自己的騎行效率，注意在順風(fēng)過程中，需時刻控制車速。
團隊騎行時：
當隊尾的隊員感受到較強的背后來風(fēng)時請一定要在第一時間超車至隊首，同時在過程中告知其他隊員背后來風(fēng)的消息，之后將直線隊形變換為階梯隊形，讓每一位隊員獲得這個天然的“BUFF”。此時，領(lǐng)隊隊員一定要注意合理地控制速度，帶領(lǐng)騎行隊伍安全行駛。
大風(fēng)天氣注意事項主要有以下幾點：
1、走路、騎車盡量避開“狹管效應(yīng)”。
要注意走路、騎車時少走高層樓之間的狹長通道。因為狹長通道會形成“狹管效應(yīng)”，風(fēng)力在通道中會加大，從而給行進中的行人帶來一定的危險。
2、要注意不要在廣告牌和老樹下長期逗留。
有的廣告牌由于安裝不牢，在強大風(fēng)力的作用下有可能倒塌；而一些老樹上于已經(jīng)枯死，根基不牢，也有可能在大風(fēng)天氣中斷裂，對行人造成危險。
3、要注意輕型車的安全。
由于輕型車重量較輕，所以在高速行駛中可能被大風(fēng)掀起。應(yīng)在輕型車上放一些重物，或者慢速行駛。
一定要保持安全車速、車距，風(fēng)力較大不能保證安全行車時應(yīng)及時轉(zhuǎn)進服務(wù)區(qū)或者駛離高速。
滿載貨物的大型車輛，在刮大風(fēng)天氣里高速行駛時，車上貨物受到風(fēng)力的作用有可能發(fā)生搖擺、松動，甚至從車上脫落。因此，在刮大風(fēng)時大客車應(yīng)盡量避免跟隨在滿載貨物的大型汽車之后行駛，即使不得已而跟隨時，也要注意拉開距離。
行駛至彎道時，應(yīng)減速慢行，以免重心偏移發(fā)生側(cè)翻。
4、要注意盡量少騎自行車。
因為在大風(fēng)天氣中，順風(fēng)或逆風(fēng)雖不會對騎車造成太大危險，但是一旦側(cè)風(fēng)向騎行，有可能被大風(fēng)刮倒，造成身體損傷。
5、外出做好防護工作。
要注意攜帶口罩、紗巾等防塵用品，以免沙塵對眼睛和呼吸道系統(tǒng)造成損傷。
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