經濟信息管理論文

經濟信息管理論文1

　　1、農業經濟管理信息化的含義

　　1.1農業經濟管理

　　將農業生產過程中生產、分配、交換及消費等過程進行組織、計劃、協調、控制，達到預期的目的，稱之為農業經濟管理。我國是社會主義國家，國家領導及農業管理部門是實現農業經濟管理的重要方面。其面臨的主要任務就是根據自然規律及客觀經濟規律，合理組織生產力，對生產關系正確進行處理，對人力、物力及財力等資源合理利用，妥善處理企業、國家、個人之見的利益關系，最大限度的調動勞動者的積極性，從而提高農業生產效益。主要內容包含正確制定農業經濟發展戰略；對農業地區布局合理規劃，優化農業結構；對農業資源、勞動力資源、財力資源及技術資源合理開發與利用；建立合理的農業經濟管理制度，對生產經營中的各種關系及分配關系進行確定；對農產品的商品流通進行組織；對農業經濟活動運用多種經濟手段進行調節等。

　　1.2農業經濟管理信息化

　　對農業信息技術新成果充分利用，實現各類農業知識及信息的獲取、傳播及利用，對傳統農業加大改造的力度，提高農業管理決策水平及生產效率，促進農業持續、高速、穩定發展，將這一過程稱之為農業經濟管理信息化。農業經濟管理信息化與市場化是密不可分的，現代農業的全部過程與各個領域都離不開信息化，而在資源配置中，市場發揮著基礎作用。與此同時，將現代信息計劃引入農業生產、經營、科研中，對改造傳統農業、提升農業產業升級，走信息化道路具有推動作用，也是我國農業產業化發展的必然。

　　2、農業經濟管理信息化的作用

　　2.1統籌城鄉經濟社會發展

　　農業信息化涉及到社會、教育、經濟、文化、科技等多個方面，是一項系統的工程。推廣農業經濟管理信息化，對促進農村結構調整、農業產業升級、農民收入提升有重要的作用。有利于在廣大農村實現優質教育資源的共享，提高農村教育事業的發展，對農村疾病防空系統及“村村通”工程的發展也有促進作用，有效的改善了農村醫療衛生的條件，使農民的文化生活變得豐富，也使得城鄉發展更加的穩定。

　　2.2實現農民增收

　　農村信息貧窮、物質貧窮的局面在信息資源及信息技術的引入以后，必定會得到改善，農業就業結構發生了改變，促進農村剩余勞動力的轉移，使農民收入增加。首先，現代通信技術及計算機技術在農村的應用，使農業生產過程中實現數字化、信息化和自動化，傳統的農業生產方式得到了根本的轉變，使農業生產的水平得到了有效的提升，農業生產成本也得到降低，大幅提升了農民收入及農業生產效益。其次，農業勞動力隨著農業信息化的推廣，發生了結構性的變化，更多的農村剩余勞動力進城務工，實現了增收。

　　2.3促進了農村市場經濟的發展

　　現階段，農村市場經濟體制還處于起步階段，尚不完善，農產品商品率低，農業機構調整難度比較大，競爭力不足，這些因素也導致了農產品難賣，農民增收難的問題。而隨著農業信息化發展，對這一現象能夠有效的改善。通過農業信息化的建設與推廣，農民區中與農業企業之間建立起產銷關系，農民能夠更好的把握行情和供求走勢，把握市場商機，及時對生產取向進行調整，在全球化、國際化進程中，對交易中的風險也能夠有效的進行回避，增強了農產品的市場競爭能力，有效的促進了農業經濟的可持續發展。

　　3、農業經濟管理信息化中存在的問題

　　首先，農業部門及領導對農業經濟管理信息工作沒有正確的認識或認識不到位。導致農業信息化機構不健全，設備不完善，沒有專業的管理人員，經費不足，開展工作敷衍了事的現象普遍存在。其次，對農村信息資源開發與利用不足，很難實現共享。在農業資源的開發中，各自并進，條塊分割，部門間、地區間以及行業間沒有建立起信息交換與共享的機制。對農訊信息系統及農業數據庫的開發總量嚴重不足。信息產品的開發和應用不成正比。加上在投入方面比較少，導致在信息的采集中缺少技術、人員、設備等，而且采集的標準也不一致，在基層出現了信息孤島。第三，由于農村本身的市場信息基礎就比較薄弱，而在信息高速公路的建設中，往往到鄉鎮以后就中斷，無法深入到村莊中，最后一公里成為制約農村信息化發展的因素。第四，農村信息無法滿足農民的要求，對生產指導不強。從當前信息化系統發布的信息來看，主要以價格變化居多，而對國內外市場系統分析及信息預警方面比較缺乏。加之品種少，無特色等，導致信息化技術的推廣及實用功能難以發揮。

　　4、推廣農業經濟管理信息化建設的措施

　　首先，分布實施，科學規劃。按照信息業發展的方向，在采用新技術的同時，要與實際情況相結合，經過反復驗證后，再實施。在制定規劃時，要用最少的投入，發揮最大的效益，要有利于資源共享、商家、企業及農民的參與及利用。其次，依靠科技創新�？萍嫉倪M步是農業信息化發展的根本，要堅持將科技創新與勞動力素質的提高結合在一起，才能推動農業經濟管理信息化的發展。一是要加強農業科技攻關；二是要完全科技推廣網絡；三是要提高農民素質；四是提高鄉鎮企業技術素質。第三，健全網絡，實現資源的共享與利用。網絡體系是實現農業經濟管理信息化的基礎，信息網絡體系包含傳輸網絡、計算機信息網絡、廣播電視網絡及電信業務網絡等。根據不同層次進行分工，使上下相連、左右相同，構建信息網絡體系，也能夠使信息市場得到規范，信息資源得到整合和利用。第四，強化隊伍素質建設。在推進農業經濟管理信息化建設過程中，高素質的創新人才及專業的技術隊伍是重要的保障。在人才的培養與引進方面，應該緊抓農業信息技術、農業信息管理及農業信息經濟的原則，打造一支專業化的農業經濟管理信息化人才隊伍。

經濟信息管理論文2

　　隨著我國市場經濟改革的不斷深化，企業為了提升競爭力，紛紛革新管理觀念，在經濟管理方面，更注重現代化技術的廣泛應用，其中基于經濟的信息管理系統的廣泛應用，對于提升企業的現代化管理水平具有積極的作用，但是基于信息網絡的管理，同樣也存在很多安全隱患。本文從信息安全的角度，探討企業經濟信息的管理問題，并提出建議，希望對企業經濟信息管理方面有所幫助。

　　一、引言

　　隨著市場經濟改革的不斷深入，經濟全球一體化的發展，企業之間的競爭日趨白熱化，在這種背景下，企業要在競爭環境中取得成功，占據更大的市場，就要創新自己的管理觀念，積極采用先進的管理系統，其中引入經濟信息系統成了很多企業提升管理水平一種重要方法。但是信息管理系統雖然是基于先進的管理理念構建的，如果企業沒有相應的管理制度特別是安全措施，就很容易造成一些潛在的隱患。本文研究的重點是分析加強企業經濟信息安全管理的必要性，并據此提出安全防范措施，以促進企業經濟信息管理水平的提升。

　　二、加強企業經濟信息管理的必要性分析

　　企業經濟信息的存在模式呈現多元化，而且需要提高經濟信息的準確性，這樣才能為企業的決策奠定更好的基礎，正是如此，對于經濟信息的安全管理顯得極重要。企業經濟信息的安全管理主要具備三個特征。

　　第一是保密性的特征。對于不同的權限的用戶，只能夠訪問經濟信息相應的板塊內容。比如生產部門只能了解不同工序中的相關數據，企業高層領導才具備相應的數據查詢和調閱權，但是沒有數據的錄入權限，從而提高數據的保密性。第二就是具有完整性的特征。所謂完整性特征，就是這個經濟信息處理系統，其信息的處理方法本身具有一定的準確性，同時體現了這種完整性特征，只有這樣才能保障企業信息管理的有效性。第三就是具備超強的可用性。要根據需求實現信息的訪問，同時信息也具有一定的可重用性。

　　正是經濟信息有這些明顯的特征，才體現了企業信息安全管理的必要性。這種必要性體現在下面幾個方面：首先，加強信息的安全管理有助于維護企業信息的保密性和完整性。只有保障了信息準確性和防范信息的泄密，才有助于提升企業的競爭力，才能有效提升企業的商業形象。其次，由于經濟信息管理系統本身需要基于網絡環境才能更好地應用，而在網絡的開放環境下，很容易出現計算機信息泄密及完整性破壞的問題，比如hacker和病毒的攻擊等，因此，加強經濟信息的安全管理有助于防范這些惡意的攻擊，從而擴大經濟信息系統的應用范圍。最后，經濟信息系統在設計過程中可能存在一定的缺陷，再加上相應的管理制度執行力不夠，導致使用人員的盜竊數據或者篡改數據等行為，所以要制定一個完善的安全管理措施防范信息的泄密。

　　三、提升經濟信息管理安全性的幾點措施

　　(一)完善經濟信息系統的安全設計

　　由于當前經濟信息管理系統本身存在一定的缺陷，特別是在權限設定和密碼保護方面沒有做到人臉識別，這樣一旦用戶的密碼丟失或者被竊取，那么其相應的權限就會被他人使用。因此在信息安全管理系統設計方面，要加強信息安全的智能化管理，基于人臉識別或者瞳孔技術進行系統訪問，這樣才能有效提高系統使用的安全性。同時在信息權限的設置上，要規避多頭交叉管理模式，從而加強企業信息的安全管理。

　　(二)加強對使用人員的安全培訓

　　因為經濟信息管理的核心就是基于人的管理，所以對于使用人員來說，要加強培訓，提高他們的安全意識，對于用戶名和密碼要妥善保管，防范信息系統的泄密。與此同時，還要加強不同經濟票據的管理，確保細節的安全管理，并在安全管理方面制定相應的激勵制度，加強員工的安全意識的培養，增強他們的安全責任感。另外，要注重培訓員工的安全操作技能，特別是計算機系統的安全操作，網絡安全操作，防范病毒和hacker的攻擊，規避因為外在hacker或者是病毒攻擊導致的安全問題。

　　(三)加強硬件的安全管理

　　經濟信息系統的管理離不開硬件設備。比如數據庫服務器，各種工作站和網絡設備，這些設備在信息傳輸的過程中，一方面可能存在安全泄密的問題，另一方面因為設備本身維護不到位，很容易造成系統的癱瘓，甚至導致數據的不可恢復，這些都會對數據的安全產生極嚴重的影響，所以針對硬件來說，一定要制定完善的維護政策，從而保障系統的安全穩定。

　　四、結語

　　在市場經濟體制下，企業要取得成功，占據更大的市場，就必須應用先進的信息管理系統，同時要在這個背景下注重安全的管理，這樣才能真正發揮經濟信息系統管理的重要作用，為企業的持續發展奠定重要的管理基礎。

經濟信息管理論文3

　　[摘要]

　　鐵路是國家的重要基礎產業，鐵路運輸是綜合交通運輸體系的骨干。

　　我國的鐵路建設雖有上百年的歷史，但發展曲折、物質和技術基礎薄弱，鐵路運輸行業更是成了近年來國企改革的重點和難點。

　　那么，如何結合自己的發展戰略，探索出一條符合國情和路情的發展道路，這是一個理論意義和實踐意義都十分重大的時代課題。

　　關鍵字：

　　鐵路;運輸業;發展

　　根據《xx年中國鐵路運輸市場研究報告研究報告》，隨著改革開放的深化以及經濟產業結構的調整，交通運輸企業煥發出前所未有的活力，各種運輸方式發展迅猛。

　　鐵路交通運輸雖然運量逐年增長，但市場份額卻逐年下降，鐵路面臨著越來越嚴峻的挑戰。

　　在國民經濟各部門中，尤其是在交通運輸部門中，鐵路運輸的發展呈現滯后狀態。

　　這種狀況與“鐵路是國家的重要基礎設施，是國民經濟的重要基礎產業部門，是綜合交通運輸體系的骨干”的地位不相適應，

　　有些地區的線路甚至無法支撐運輸需求的巨大壓力，鐵路運輸發展滯后對經濟發展的制約作用明顯存在。

　　一、我國鐵路交通運輸行業現狀

　　中國鐵路運輸行業已有127年的歷史。

　　與計算機、通訊、生物等高新技術行業相比，它是個傳統行業。

　　進入21世紀，世界鐵路交通運輸行業正由傳統行業向現代行業轉變。

　　世界發達國家鐵路在較高的起點上，以全新的方式，用較短的時間，完成了由傳統行業向現代行業的升級，使鐵路這個傳統行業展現出了全新的面貌。

　　而中國鐵路交通運輸行業建設起步并不晚，但與世界發達國家相比，差距很大，還存在很多問題。

　　改革開放以前，國家鐵路實行“政企合一”的計劃管理體制。

　　這種管理體制，與國家宏觀計劃經濟的整體基礎相適應，也與鐵路當時自身經營的環境與條件相適應。

　　當時我國經濟技術落后，資金資源嚴重短缺，不可能優先發展資金和技術密集度要求較高的航空和公路運輸，適合中國國情、運價低廉的鐵路運輸因而長期處于壟斷優勢地位，沒有面臨生存競爭方面的任何挑戰。

　　進入新時期之后，國家經濟運行體制由計劃經濟向市場經濟轉變，鐵路運輸行業隨之出現了許多問題，這些問題集中表現在運能短缺上。

　　運能短缺一方面是鐵路物質基礎相當薄弱的基本情況的客觀存在，另一方面是不斷擴大的對客貨運輸的巨大需求。

　　在二者的共同作用下，鐵路運能短缺的問題不可避免。

　　進入上世紀90年代，全社會爆發出來的巨大貨運需求壓向鐵路，國民經濟發展急需的石油、棉花、糧食、煤炭、磷礦石等重要原材料運輸嚴重受阻，影響東部地區電力供應缺口加大，迫使不少工廠半停產運行。

　　因鐵路發展不足致使國家損失巨大。

　　同時，對局部區域鐵路客運列車而言，一方面有些落后地區根本就沒有開通鐵路交通運輸;另一方面普遍超員嚴重，特別是在重大節假日。

　　客運全面緊張已成為嚴重的社會問題。

　　二、鐵路交通運輸行業存在的問題

　　首先，我國鐵路總體規模發展不足且各地區間發展不平衡。

　　建國六十多年來，我國鐵路運輸業雖然有了較快的發展，但近些年，隨著市場經濟改革的進一步縱深和國民經濟發展增速，

　　鐵路運輸行業隨之出現了許多問題，這些問題集中表現在鐵路總體規模發展不足致使運能短缺。

　　目前，隨著我國國民經濟的快速發展，全社會爆發出來的巨大客貨運需求一起壓向鐵路，致使鐵路運能與運量的矛盾突出，因鐵路運輸能力不足造成的后果更加一覽無余。

　　同時，我國鐵路現狀各地區間發展且不平衡。

　　東部地區鐵路較發達，而中西部地區特別是西部地區鐵路比較落后，甚至一些落后地區根本就沒有開通鐵路交通運輸。

　　這種現實狀況將不利于各地區間的協調發展，也對國民經濟的健康發展產生了不利的影響。

　　其次，鐵路運輸業的屬性未明，阻礙了鐵路運輸業的健康發展。

　　在我國目前鐵路政企不分的經營管理體制下，鐵路運輸業在市場經濟體制中，究竟是純粹公益性行業還是市場主體是不明確的，其屬性處于模糊狀態。

　　這種屬性未明直接結果是人們不把鐵路運輸業當成企業看，認為鐵路運輸業要承擔的是更多的社會責任，鐵路運輸業即使經營入不敷出，政府也是應該財政補貼的。

　　正是這種長期的屬性未明，造成鐵路運輸業缺乏市場競爭的能力和失去降低成本、創造利潤的激情和動力。

　　目前，盡管隨著不斷的國企改革，鐵道部給鐵路運輸企業下放了許多經營權和其他相關權利，但這只是名義上的下放。

　　鐵路運輸企業還遠未成為市場主體。

　　再次，高壟斷致使鐵路系統內部缺乏競爭機制和服務質量不高。

　　雖然我國鐵路運輸業進行了現代企業制度的改制，但由于改革缺乏正確的引導，在重復中耗費了巨大的改革成本后而收效甚微。

　　企業國有資本的獨占性未從根本上改變，相對獨立經營的體系也尚未建立，仍屬于壟斷式國有企業。

　　壟斷致使鐵路系統內部缺乏競爭機制，扼殺了其競爭活力，使其在日趨激烈的市場競爭面前視而不見、反應遲鈍，是造成鐵路運輸業效能下降的主要原因之一。

　　最后，鐵路沿線小站安全管理上存在著管理滯后、缺乏持續性等弊端。

　　鐵路沿線小站的安全在鐵路運輸安全中占據著非常重要的地位，不僅影響著鐵路運輸業本身的生產效率和經濟效益，也對社會政治和經濟有著重大影響。

　　目前基層站段對沿線小站的安全管理，存在著管理被動和“以罰代管”等現象。

　　站段安全專職人員一般在事故發生后，在進行安全總結分析后，對有關人員進行處罰，而未進行各種安全業務指導和教育。

　　這種單獨“以罰代管”形式的效果，只能是暫時緩解沿線小站面臨的嚴峻鐵路運輸安全，帶來的后果卻是鐵路員工心理上產生的反抗情緒。

　　這種滯后的安全管理模式是缺乏穩定性和持續性，將會大大削弱了鐵路運輸安全的基礎。

　　三、鐵路交通運輸行業發展的戰略步驟

　　首先是實現鐵路交通運輸主業和輔業的分離。

　　根據xx年底鐵道部的統計數據，中國鐵路現在職工人數228.41萬，其中運輸主業職工152.68萬人，可見非運輸主業職工隊伍較龐大，

　　這是世界上其他國家的鐵路行業所沒有的現象，勢必會嚴重制約著鐵路運輸主業的發展。

　　鐵路系統中的社會公共部門，如公檢法、醫院和學校等社會性、事業性單位應剝離出鐵路系統，

　　這些單位可以說都與鐵路運輸沒有直接關系，長期“捆綁”在一起將導致運輸主業專業優勢不突出，競爭能力低下。

　　另外，還應剝離鐵路系統中的輔助產業，即工業、建筑、工程、通信和物資五大公司和若干勘測設計院，還與國家郵電網并存的鐵路通信網等也應被剔除出去。

　　這些部門雖與鐵路運輸相關，但由于沒有實行分賬獨立核算，產業屬性不同，容易導致職責不清。