青島地鐵優(yōu)秀征文3篇
在學(xué)習(xí)、工作、生活中，許多人都寫(xiě)過(guò)征文吧，借助征文可以提高我們的語(yǔ)言組織能力。相信很多朋友都對(duì)寫(xiě)征文感到非常苦惱吧，下面是小編整理的青島地鐵優(yōu)秀征文，希望對(duì)大家有所幫助。
青島地鐵優(yōu)秀征文1
你有乘坐冬日的第一班地鐵的經(jīng)歷么?當(dāng)它目不斜視，挾裹一身白霧，帶著清新的氣息飛奔過(guò)來(lái)，又輕聲溫順的地停靠在你身旁時(shí)，你有沒(méi)有想起你家的那只寵物狗?抑或是你童年時(shí)酷愛(ài)奔跑而又憨厚的小伙伴?
寓所與公司之間車(chē)程稍遠(yuǎn)，乘坐地鐵是最優(yōu)選擇，因此我?guī)缀趺刻於汲俗．?dāng)微曦初露，當(dāng)關(guān)鍵的少數(shù)在品著早點(diǎn)，沉默的大多數(shù)業(yè)已出發(fā)。打包一天的期待和夢(mèng)想走進(jìn)地鐵，沿著城市的蜿蜒的脈絡(luò)，抵達(dá)城市的某個(gè)點(diǎn)，開(kāi)始一天活色生香的忙碌。當(dāng)暮色四合，一格又一格燈光注入高樓，一座喧鬧的城便被母親的手輕撫，逐漸安靜下來(lái)。而上班族，如我，收拾一天的戰(zhàn)果與教訓(xùn)，又匆匆趕往地鐵，回到原點(diǎn)，另一端城隅一個(gè)屬于自己的港灣。
為何我們中間許多人要坐地鐵不辭勞苦長(zhǎng)途跋涉?良禽擇木而棲，只因值得安放青春與夢(mèng)想的地方其實(shí)并不多。城市地鐵，連接凡人的清晨與黃昏，職場(chǎng)與生活，現(xiàn)實(shí)與未來(lái)。
這是通向幸福的快線(xiàn)，這是駛向夢(mèng)想的列車(chē)，這是開(kāi)往春天的地鐵。
乘地鐵的人，兩點(diǎn)一線(xiàn)，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，這是許多人的奮斗軌跡。然而，地鐵生活卻并不簡(jiǎn)單，每天都有無(wú)數(shù)故事在地鐵里上演。一次順其自然的讓座，一聲關(guān)愛(ài)的叮嚀，一個(gè)善意的提醒，折射出人間溫情。人山人海中的一聲斷喝，一把推搡，一句辱罵，顯示了自私與傲慢。而面對(duì)偷竊、打架、病弱者乘車(chē)?yán)Ь车臒o(wú)動(dòng)于衷，讓我讀到小市民明哲保身的處世哲學(xué)。迷茫的人坐地鐵，目光渙散，步履遲疑;焦慮的人坐地鐵，眉峰緊蹙，獨(dú)肅其身，容易激動(dòng);快樂(lè)的人坐地鐵，神采飛揚(yáng)，妙語(yǔ)連珠;蠻橫的人坐地鐵，動(dòng)作夸張，得寸進(jìn)尺。地鐵小天地，人生大舞臺(tái)。世間百態(tài)，人情冷暖，每一個(gè)站臺(tái)，每一班地鐵都在上演，都在講述。
佛說(shuō)，前世的五百次回眸，換得今生的一次相遇。我珍惜每一次相遇，因?yàn)橄麓尾灰欢ㄓ鲆?jiàn)。我們?cè)?jīng)和今后都會(huì)星散天涯，在人生的某一個(gè)時(shí)點(diǎn)聚在一起，向同一個(gè)方向前行，同感地鐵的脈動(dòng)，這何嘗不是因緣!地鐵走走停停，人來(lái)人往，緣起緣滅。轉(zhuǎn)瞬之間，旅伴或可成為密友，從此結(jié)緣，相知相契;抑或彼此仍為依稀路人，擦肩而過(guò)，永不再見(jiàn)。
躑躅于站臺(tái)，看聚散合離，悲歡交錯(cuò)，更覺(jué)生之可貴，時(shí)不待我。年年歲歲，暮暮朝朝，地鐵列車(chē)滾滾向前，且走且停，送故迎新。有人中途下車(chē)，另作他圖;有人目標(biāo)既定，始終如一;有人臨時(shí)換線(xiàn)，易輒而行。及至終點(diǎn)，或喜或悲，或平淡如初，或得或失，或追悔當(dāng)初。人生列車(chē)，亦可比之。
地鐵每三分鐘一班，人生的列車(chē)卻只發(fā)車(chē)一次。當(dāng)嬰兒呱呱墜地，便開(kāi)始了這僅有的一次單行道長(zhǎng)途旅行。啟程時(shí)滿(mǎn)載著父輩的殷殷希望，起初的站點(diǎn)和時(shí)刻表是父輩設(shè)定的。慢慢長(zhǎng)大，有了自我意識(shí)，我們掌控方向盤(pán)的欲望逐漸增強(qiáng)，偏離原定站點(diǎn)的次數(shù)也在增長(zhǎng)。我們這時(shí)會(huì)貪戀沿途風(fēng)景，不斷裝入一些，也拋棄一些;會(huì)停滯不前，也會(huì)超車(chē)和減速;會(huì)錯(cuò)過(guò)一些人，也會(huì)遇見(jiàn)另一些人;會(huì)逐漸加載并體會(huì)親情、友情和愛(ài)情，也可能在某個(gè)時(shí)刻恍然覺(jué)得失去了她們。有一天如夢(mèng)方醒，終于確立自己的目標(biāo)站點(diǎn)，開(kāi)始日夜兼程。為了早日到達(dá)或者走得更遠(yuǎn)，我們加班加點(diǎn)，疲勞駕駛、超重負(fù)載，不惜犧牲健康和一些自由。但因生病和挫折而停靠下來(lái)時(shí)，我們又開(kāi)始懷念往昔快樂(lè)疾馳如飛、輕裝上陣的日子。
人生的列車(chē)永遠(yuǎn)向前，驀然回首，當(dāng)年意氣風(fēng)發(fā)的那人，卻早已歷遍沿途紅塵風(fēng)景，嘗盡世間歡悅酸辛。而生命正是因?yàn)檫@多姿多彩、獨(dú)一無(wú)二的旅程而充盈豐足，臻于圓滿(mǎn)。
這個(gè)冬天的清晨，地鐵如約而來(lái)。今日有如此寒冷，那么春天便不會(huì)遙遠(yuǎn)。車(chē)窗外景物變幻，如夢(mèng)的剪影。心靜如水，坐看燈火闌珊處，已無(wú)需百度。
青島地鐵優(yōu)秀征文2
一天晚上，我們正龜縮在一間房間里孵著空調(diào)，舅舅不知從哪扇門(mén)闖了進(jìn)來(lái)：“走，我?guī)銈冏罔F去！”
那時(shí)地鐵還是稀罕物，前不久剛通車(chē)了2號(hào)線(xiàn)，恰好有一站建在外婆家附近，然而我們還沒(méi)有機(jī)會(huì)坐過(guò)。舅舅長(zhǎng)得高高瘦瘦，臉上沒(méi)什么肉，因而五官特別明顯，或許是因?yàn)檫@個(gè)說(shuō)話(huà)也顯得有些瘋瘋癲癲，譬如后來(lái)把“微波爐”念作“微爐波”，把“易初蓮花”改成“易花蓮初”，在上海話(huà)里卻頗合韻腳，仿佛一種新的修辭手法。最關(guān)鍵的，舅舅一些膽大的想法往往可以實(shí)現(xiàn)，我們便很放心他的計(jì)劃。這樣，我們，我與哥哥，便跟著去了。
地鐵車(chē)廂空蕩蕩的，我們所在的車(chē)廂，連同前后的，只有我們?nèi)齻�(gè)人，或許是剛通車(chē)，或許是天黑了，又熱，沒(méi)有什么無(wú)聊的人像我們這樣，為了乘地鐵而乘地鐵的。我甚至懷疑整輛車(chē)上只有我們，還有司機(jī)。舅舅憑他一貫的本領(lǐng)說(shuō)服了站臺(tái)工作人員不收費(fèi)，仿佛這都是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹Ｆ鋵?shí)地鐵上已經(jīng)有了空調(diào)，冷氣打得很足，可比樓下坐著藤椅搖著扇子要涼快得多，有一會(huì)兒我甚至無(wú)法理解為什么大家不來(lái)坐地鐵，可當(dāng)我想到我一個(gè)人也不可能叫得動(dòng)所有的街坊鄰居，而坐不坐得上地鐵在我看來(lái)簡(jiǎn)直代表了親近的優(yōu)先級(jí)，我便作了罷。
地鐵移動(dòng)起來(lái)的時(shí)候我漸漸有些明白了。車(chē)窗大得可以躺下一個(gè)人，然而外面是霍霍地黑，淡黑中隱隱有幾條更黑的線(xiàn)。我在車(chē)廂里坐著，耳邊風(fēng)聲不絕，卻完全喪失了判別自己身在何處前往哪里的能力。黑暗，連綿不絕的黑暗，相比之下打著光的站臺(tái)仿佛只是緩沖，甚至是大煞風(fēng)景的懦弱。
是了，地鐵終歸是地下的住民，是黑暗里的土著，許多年以后，當(dāng)人們以越來(lái)越不堪的方式擁擠上已經(jīng)四通八達(dá)的地鐵時(shí)，他們?cè)谝獾囊仓皇悄康牡兀浩v地靠在近廣告牌的車(chē)門(mén)上閉目的白領(lǐng)，插著耳機(jī)盯著手機(jī)從不伸手握住欄桿的青年，焦黑的手放在包帶上仿佛隨時(shí)要被趕下車(chē)的農(nóng)民工。每個(gè)人都看似很安靜，然而沒(méi)有人聽(tīng)得清地鐵的報(bào)站；報(bào)站的女音顯得那么靦腆而羞澀，然而每個(gè)人都緊緊繃著自己下車(chē)所在的弦。車(chē)停了站，里面的人費(fèi)了大力氣才把自己從包與包中，人與人間夾了出來(lái)，而外面的人則見(jiàn)縫插針地往里面站——他們?cè)谌伺c人的里面，已然看不到黑暗。
這樣便有了一股諷刺的矛盾，慢慢在我現(xiàn)在呆的車(chē)廂里醞釀：我的周?chē)鷽](méi)有什么人，風(fēng)聲也掩蓋不住輕柔的報(bào)站聲，然而我是沒(méi)有目的`地的。我只是來(lái)體驗(yàn)地鐵，現(xiàn)在我正在體驗(yàn)黑暗，從黑暗中呼嘯而過(guò)的感覺(jué)。這感覺(jué)在十年后人們已經(jīng)無(wú)法體驗(yàn)，而或許正因?yàn)榇耍麄儚囊婚_(kāi)始就沒(méi)有產(chǎn)生體驗(yàn)的需要，只有到達(dá)的需求。東方路站，我們的開(kāi)始與結(jié)束，在十年后改成了世紀(jì)大道站，成了四條線(xiàn)路的交匯點(diǎn)。人們從這里去往各處，又從他處趕來(lái)這里；十年前這頂上是一個(gè)大型華聯(lián)超市，人們?cè)诘孛嫔希谔?yáng)下推著手推車(chē)滿(mǎn)載而歸，而因?yàn)橐脑斓罔F線(xiàn)路，地下的空間結(jié)構(gòu)似乎不足以支撐起一家超市，現(xiàn)在頂上成為了永久的工地，至少在我眼里它已經(jīng)鼓搗了五年。我總覺(jué)得，是黑暗吞噬了地上的一切，包括人們。可黑暗仍未滿(mǎn)足，還在擴(kuò)張，它由通向蜘蛛巢的小徑般簡(jiǎn)直讓人感到不存在，變成了蟻巢的通道。我不恐懼黑暗，那時(shí)是好奇，現(xiàn)在則是敬畏。
那次地鐵之旅結(jié)束得很愜意，甚至令人感覺(jué)不到結(jié)束。從頭至尾沒(méi)有人說(shuō)什么，蜂鳴器與穿堂風(fēng)還在試探著我們，就像我們?cè)谠囂剿鼈儯司嗽谠囂匠藙?wù)員。那是我唯一一次免費(fèi)坐地鐵，我想那是黑暗給的恩惠。站頭后的美白廣告效果逼真，可靠在門(mén)上的青年只是閉著眼，想著自己的終點(diǎn)站。
青島地鐵優(yōu)秀征文3
就在今天，這座城市關(guān)于地鐵近半個(gè)甲子的夢(mèng)想，照進(jìn)現(xiàn)實(shí)!
這更是一個(gè)放飛夢(mèng)想的時(shí)刻。
從今天開(kāi)始，與地鐵一起呼嘯而至的，將是這座城市關(guān)于未來(lái)的全新可能!
從1987年開(kāi)始籌劃，走過(guò)時(shí)長(zhǎng)達(dá)20多年的“徘徊期”，直到20xx年11月，隨著地鐵3號(hào)線(xiàn)工程的奠基，青島開(kāi)始向著夢(mèng)想全力沖刺……
半甲子期待，六年多建設(shè)。
關(guān)于地鐵的一切，始終是這座城市最受關(guān)注的焦點(diǎn)。特別是20xx年底3號(hào)線(xiàn)的建設(shè)全面鋪開(kāi)之后，地鐵的每一次進(jìn)展，都撥動(dòng)著每一個(gè)青島人的心弦:
站點(diǎn)建好了，隧道貫通了，開(kāi)始鋪軌了;
開(kāi)挖的路面恢復(fù)通車(chē)，地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)在路口亮相，墨綠色的站點(diǎn)出入口在圍擋后露出真容;
空載試運(yùn)行，啟動(dòng)試乘，北段通車(chē)……
夢(mèng)想，就這樣一步一步，照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
20xx年12月18日，青島，也是山東的首條地鐵——3號(hào)線(xiàn)，全線(xiàn)通車(chē)!讓我們?cè)僖淮温≈氐貥?biāo)注這個(gè)歷史性的時(shí)刻。
因?yàn)椋驹跁r(shí)間的節(jié)點(diǎn)上，我們回首，青島地鐵有太多的故事值得記述;我們眺望，全新的地鐵時(shí)代將給城市、將給每個(gè)人的生活，帶來(lái)更多美好的向往。
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