公交安全管理制度

時間：2021-05-20 19:14:00 制度我要投稿

公交安全管理制度范本

　　在我們平凡的日常里，很多地方都會使用到制度，制度就是在人類社會當中人們行為的準則。那么擬定制度真的很難嗎？以下是小編幫大家整理的公交安全管理制度范本，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

公交安全管理制度范本

　　公交安全管理制度1

　　為進一步規范場站管理,保障場站的消防、停車、進出車輛安全，嚴格執行《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《江蘇省安全生產管理條例》和國家關于客運場站的管理規定，切實防范客運站場安全突發事件和各類隱患，制定本規定。

　　一、停車場值班制度

　　1、凡客運場站停車場，白天必須有不少于一人，夜間不少于二人以上的專職人員值班，值班人員不得缺崗、脫崗和睡崗，不得從事與崗位職責無關的任何私事，嚴禁允許陌生人長時間閑談、娛樂或住宿。

　　2、嚴格掌控非本單位的人員、車輛隨意進出，并對外來車輛和人員予以登記，記錄進出車輛的牌照號、身份證號碼、進出時間、進出事由等并嚴格查驗離站車輛是否存在疑貨。

　　3、值班人員在值班期間嚴禁飲酒，嚴禁違規明火燒栲食物，嚴禁讓非值班人員替班、代值班，嚴禁將易燃易爆物品帶入停車場存放或燃放煙花爆竹。

　　4、值班人員值班期間必須每天不少于兩次的對紅外報報警設備、監控設備進行檢查測試，以確認設備工作正常，及時開啟和關閉設備，必須經常巡查區域內有無異常情況和可疑人員，發現情況及時匯報并注意觀察和制止可疑行為。

　　5、值班人員每晚必須對場內車輛逐一檢查清點登記，并與調度室鑰匙對照核準數據是否相符，檢查時要對車輛的電源是否切斷，門窗是否關嚴，規定位置停放、車載設備通電情況進行認真檢查，對檢查出的問題一要及時處理，二要嚴格登記匯報。

　　6、夜間值班必須關閉進出口大門，并不間斷的到場地巡查，發現問題及時處置并匯報，發現緊急情況必須第一時間匯報和報警，同時采取應急措施，避勉事態擴大。

　　二、場地停車制度

　　（一）進場保養、修理的規定

　　1、凡需進車間保養或修理的車輛，駕駛員一律跟車至保養、修理現場，對保養、修理的車輛全過程實施監督修理與保養，嚴禁不按時進保造成脫保。

　　2、駕駛員在車輛進行保養、修理期間，負責督促和提醒車間作業人員落實各類事項的逐一實施，對末按規定要求實施的，向車間修理責任部門指出并要求改正，仍不實施的可不在交接單上簽字接車，并立即向行管科匯報。

　　3、車輛進出廠的交接，由跟車駕駛員負責對車輛保養、修理效果的檢查、驗收并在交接單上簽字，簽字時必須簽出車輛進出廠時間、車載設備工作狀況是否正常。

　　4、嚴禁跟車駕駛員脫崗、離崗或利用保養、修理時間間隙外出辦理私人事情等離開修理、保養現場行為，造成車輛保養或修理完工后不能按時交接或送檢，一經查實有此情況者，當事人當天作缺勤處理。

　　5、計劃保養的車輛嚴禁隨意變更保養時限，以確保車輛技術狀況和設備處于良好的工作狀態。

　　（二）場地停車管理規定

　　1、所有車輛進場必須按公司劃分的線路停放區域停放車輛，嚴禁跨區域亂停、亂放。

　　2、車輛必須線內停放，無車位停車線的應依次由停車區域的一端按先進場先停放的'要求依次排列，車輛停放有序整齊，間隔適中，嚴禁壓線、跨線停放。

　　3、所有車輛必須按公司規定的停車方向停車，嚴禁在非停車區域停車或將車輛停在通道內，如因外站或外單位車輛停車而影響個別車輛停放的，應選擇備用車位停放，確保不影響其它線路車輛的正常停放。

　　4、所有車輛進場停車后均應先關閉車載設備電源，切斷總電源，確認關閉門窗后鎖好車門，將車鑰匙存放調度中心規定位置，嚴禁隨意亂放或將車鑰匙隨身攜帶。

　　5、私家車停放按當天所駕公交車輛同區域、同車位交替停放，嚴禁挎區域亂停亂放和滯留過夜影響公交車停車秩序，待發區公交車輛駕駛人的私家車輛停放，應選擇在公交車停車區域外停放，所停車輛整齊有序并不得影響其它車輛停放和通行，特殊情況需征得值班干部同意方可臨時停放并有應急撤離措施。

　　6、公司管理人員的車輛和公務車停放必須按區域和時間及時撤離現場，否則到時強制清場，所有車輛的停車必須在下午6時前撤離公交車夜間停車區域，否則后果一律自負。

　　7、進入車間修理、保養的車輛或車間按計劃需移動車輛保養、修理的,作業結束后必須按此規定完成車輛停放,嚴禁亂停、亂放。

　　以上規定，如有違反一經査實將按公司規定處理，每次扣處考核工資100元,屢次違反的取消當月文明考核工資，造成影響停車秩序后果的加重處理。

　　三、進出站場管理規定

　　1、嚴禁非客運、非本單位的車輛進出站、停站、過站或過夜停放，嚴禁進出站通道長時間停留，嚴禁將車輛停在非正常停車區域或車輛未熄火、車門未關時駕駛員離開車輛。

　　2、車輛進出站速度嚴禁超過15Km/h，過站速度不超過5km/h。

　　3、進出站車輛在進站前和出站駛入道路前須借道非機動車道時應注意觀察道路車輛行人動態并避讓，不爭搶、不超速、不影響正常行駛的車輛行駛。

　　4、進出站車輛遇車輛擁堵,必須依次排隊，嚴禁爭搶和長嗚喇叭推促。

　　5、進出站車輛必須嚴格服從場站管理人員的指揮、調度、管理。

　　四、場站消防管理規定

　　1、場站各類消防設備、設施必須齊全、有效、可靠，并有專門監管責任人。

　　2、各類消防設備設施每月不少于一次的檢査,并及時更換檢查標簽，更換失效過期的消防器材，修復和測試消防設備,并專門臺帳。

　　3、消防設備、器材嚴禁挪作別用,嚴禁蔗檔，要有醒目的標志。

　　4、場站內嚴禁燃放煙花爆竹和存放易燃易爆物品，嚴禁向下水道傾倒廢油廢汽和存放可燃氣罐。嚴禁在無任何防范措施的情況下，使用明火作業或燃燒廢品。

　　5、嚴禁私拉亂接電源和違規使用電器設備。

　　6、場站管理責任人和管理人員要不間斷加強場內消防巡查,及時制止各類違規行為,并對不聽勸制現象及時匯報,對發現的消防隱患和突發情況,應在第一時間報告主要負責人,情況緊急時必須立即報警求救和積極組織自救。

　　五、油、氣站安全使用規定

　　1、進行車輛必須依次排隊并無條件服從站內管理人員指揮，嚴禁爭搶和違規操作。油、氣站區嚴禁使用明火作業和無防爆效能的電器設備設施。

　　2、站內和非安全區域內嚴禁燃放煙火、爆竹和燃燒廢舊物品。

　　3、加油加汽（氣）時,嚴禁在危險區內使用移動電話,并關閉車內所有工作的用電設備。

　　4、站內嚴禁車輛設備無法啟動時,使用塔鐵、泵電、過電措施啟動發動機。

　　5、站內設施設備必須定期檢查維護，嚴禁邊使用邊維護和修理，維護和維修時嚴禁操作規程。

　　6、嚴禁任何車輛加注燃料和汽油，特別是氣體突然發動車輛或打開車載用電設備，尤其是電磁式電機類設備,嚴禁車輛在站區停站過夜。

　　7、站內嚴禁吸煙，嚴禁帶客加注燃料，嚴禁使用非防爆類電簡和帶電擊的電簡作業與照明觀察。

　　8、站內移動車輛必須謹慎駕駛，預防碰撞,加注結束后應及時駛離站區。

　　9、站內加注服務時,嚴禁移動笨重金屬體和搬卸、拋甩金屬物和易爆品,預防觸地碰撞產生火花發生意外。

　　10、發現異常情況和火災隱患應立即制止,并迅速報警,盡可能快的關閉全部危險源,切斷電路、供給管路，預防突發事情發生。

　　六、監督考核

　　以上規定如有執行不力和違反,將按公司相關考核要求監督檢査,對違規或違規勸阻不聽、勸阻不力或不及時的一律嚴肅處理，造成隱患的追究管理責任,移交公司安委會討論決定。

　　本規定自公布之日起實施

　　公交安全管理制度2

　　一、建立安全會議制度

　　為分析總結前段時間安全工作和布置下段安全工作，公司推定：每季度召開一次公司安全領導小組會議我，每月公司召開一次安全工作例會，每月召開駕駛員安全培訓學習會議。

　　二、教育與培訓制度

　　對于安全管理人員和駕駛員進行安全教育與培訓，每年受教育時間不少于50小時。

　　三、建立監督檢查制度

　　檢查規定：為定期和不定期的路檢和站場檢兩種，定期檢即是每年星期天和節假日上路檢查，路查主要是查超速，查司機駕駛作風，不定期即是站場所抽檢，抽檢重點主要檢查車容和車輛的技術部分。公司對本單位安全監督檢查每月不少于一次，對重點部位、人員、路線進行重點檢查，并及時糾正不安全因素，限期整改事故隱患。

　　四、安全資金保障制度

　　每年投入一定的安全資金，用于安全宣傳，教育培訓，配備通訊、勘察、交通工具等必要設備專款專用。

　　五、事故報告、事故處理及事故統計

　　1、事故報告：發生行車事故，駕駛員必須迅速報告公安交-警部門，并報告本單位。應保護好事故現場，積極搶救傷者，做好防火、防爆、防盜工作和維護好現場秩序。不得偽造和逃離現場。其它營運車輛的駕駛員在行車途中遇見行車事故，亦應積極協助搶救工作。

　　2、事故處理：公司接到事故信息后，應即派員前往事故現場做好事故善后處理工作。凡發生重大或特大行車事故公司應同時報告交通主管部門。為教育肇事者和廣大駕駛員，公司對事故要按照“三不放過”的原則。

　　3、事故統計：公司必須按交通部安監發[1992]64號“關于發布《公路運輸企業責任行車事故統計報告辦法》的通知”的規定，及時、準確向當地交通主管部門上報《公路運輸企業責任行車事故（年、季、月）報表》上報。

　　六、回場必檢制度

　　根據廣東省交通廳《廣東省汽車客運站交管所管理暫行規定》，客運車輛回到起止站要通過回場必檢工作，具體要求對車況及性能逐一檢查，車輛檢查合格的發給《車輛回場檢查合格證》后方可準予報班，不合格的不準營運，直至使車輛維修保養好后方可準予營運。

　　七、司機作息制度及車輛運行制度

　　1、司機每班車到達終點站休息10分鐘。

　　2、到時間行走的車如有突發事件不能接上，應由下一班車接上，以免影響正常運作。

　　對司機的安全行車和車輛的技術及牌證，線路要建立檔案，實行臺帳管理，要求做到一人一檔，一車一檔。內容、項目填寫要真實準確齊全。車輛技術、司機安全行車檔案由安全技術科負責管理，牌證、線路檔案由公司負責管理。

　　九、健全人車保險制度

　　為了統一管理，進一步做好公交客運車輛購保賠保工作，特作以下規定：

　　1、我司所有車輛必須按有關投保金額規定購買保險。

　　2、保單原件由公司保管。

　　十、建立考核制度

　　凡聘用司機都要過關：一是驗證關（即是有無駕駛證和上崗證）；二是崗前技術考核關，考核辦法：可定期不定期，可集中可不集中，可整體可分散進行考核。

　　十一、建立“四不放過”制度

　　車輛發生事故要保護好現場，要及時報告。由公司安全領導小組派員協同交-警人員到現場勘察處理，先安置好傷員，后找當事司機談話，了解乘客傷員情況，對事故的處理要認真對待，正確處理，做到“四不放過”即是：事故不查清放過，責任不處理不放過，措施不落實不放過，教訓不吸取不放過。

　　十二、報廢車輛管理制度

　　車輛經長期使用技術性能變壞，消耗增加，維修費高，經濟效果差，安全性能不可靠的老舊車輛必須執行國經貿委等六單位國經貿委456文號文件規定，申請報廢處理。報廢車輛不得轉讓或移作他用，嚴禁非法改裝，拼裝車輛，報廢車輛處理證明必須存檔。

　　十三、駕駛員詢問告知制度

　　公司每日出車前，車隊調度問詢和告知駕駛員有關注意和隱患事項。如：防止司機疲勞，酒后或帶病上崗，將有關道路狀況及天氣預報情況及時告知司機。

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