維修管理制度通用15篇
在發展不斷提速的社會中，制度使用的情況越來越多，制度是指要求大家共同遵守的辦事規程或行動準則。我敢肯定，大部分人都對擬定制度很是頭疼的，下面是小編幫大家整理的維修管理制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
維修管理制度1
一、車輛使用管理
1.機關車輛由局辦公室統一管理調動。
2.車輛使用的原則：保證防汛用車，保證領導工作用車，保證值班用車，保證老干部就醫用車，先急后緩，兼顧一般。
3.用車一律實行派車單制度，不經派車一律不準使用車輛。
4.機關各部門，因公到縣城辦事，除財務科提款外，一般不派車。
5.機關工作人員根據工作需要用車，必須填寫《用車申請單》經主管局長簽批后，交辦公室車輛管理員，按先后順序派車。
6.如遇防汛搶險，迎接上級領導，緊急病號等特殊情況，駕駛員應根據領導安排及時出車，并在行車途中向車管人員匯報車輛去向，返回后及時領取派車手續。
7.機關車輛不準用于結婚等私事。
8.駕駛員不得私自出車，發現一次罰款100元，發現2次罰款300元，超過3次，調離駕駛崗位。因私自出車發生交通事故，后果自負。
9.駕駛員請假三天以上者，必須把車輛停放在機關，車上鑰匙和全套手續交車輛管理員保管。
10.任何部門和個人都應以大局為重，不得刁難車管人員，不準以任何理由給車管人員和司機出難題，不得指定車輛。
二、車輛維修管理
1、當駕駛員發現車輛出現故障需要維修時，應及時向車管人員反映故障情況，并及時填寫車輛維修申請單。
2、維修申請單上需填寫維修所需時間、損壞部位、更換零件、維修金額等，如不清楚情況時，應立即到指定修車廠進行詢問，以便填寫申請單，申請單上需要由車管人員、車管負責人、辦公室負責人、及主管局長簽批。
3、修車申請得到批準后，駕駛員應會同車管人員到指定車輛維修廠進行車輛維修，駕駛員不得私自維修。車輛在維修時發現新的問題，需要更換新的零件及增加費用時，應立即向辦公室負責人反映，并匯報主管領導，得到批準后方可修車。
4、修車完畢后，修車廠應出示修車費用清單，駕駛員和車管員認可后簽字，以便日后結算。若駕駛員私自修理，沒有車管員的認可簽字，日后不予報銷。駕駛員應將更換掉的舊零件收回，交到辦公室。
5、修車費用每兩個月結算一次，結算時由駕駛員、車管員及車管負責人共同前往結算，報銷時維修申請單及簽字后的修車費用清單應附在發票后報銷。
三、車輛燃油管理
1、車輛燃油實行全獎全罰制度。即車輛管理人員根據各車的耗油指標定出各車用油標準，辦公室每月底統計各車行駛里程提供給財務科，財務科根據當月市場油料價格按照行車里程和用油指標填寫核報單，由辦公室負責人簽字后交主管局長審批，財務科復核兌現。
2、潤滑油、剎車油由辦公室統一購入保管，車管員根據單車里程用量及時登記更換。
3、車輛用油一定要保證油的質量，絕不能投機取巧，弄虛作假，如發現在油的價格或用油規格投機鉆營，弄虛作假，將調離工作崗位，并進行500-1000元罰款。
四、獎罰制度
局機關每年對圓滿完成全年出車任務，愛惜車輛遵守交通規則，無發生交通事故，積極參加交通安全競賽，在本職工作中做出優異成績的駕駛員予以獎勵。同時，對違反規章制度冒險蠻干，不履行工作職責，造成車輛損壞以及發生事故的駕駛員，予以懲罰，懲罰標準按《黃委勞動安全條例》執行。
五、對外租車管理
1、對外租車必須經辦公室統一安排、調度。
2、對外租車原則：各部門用車盡量安排本局公車,在無公車的情況下,為保證防汛搶險,工程施工,以及突發事件的需求方可租車,各部門因公到縣城辦事一律不得租車。
3、對外租車一律實行填寫租車申請單制度。
4、機關各部門根據工作需求，需要租車時必須填寫租車申請單,填寫申請單時要注明申請部門、事由、時間、起止地點、帶車人，租車申請單需要部門負責人、主管局長、主管車輛局長、辦公室負責人簽批，簽批后交辦公室由車管人員統一安排調度，車管人員根據出車時間、地點確定租車費用。
5、被租車司機得到出車通知后，必須有租車申請單方可出車，被租車司機必須聽從辦公室車管人員,以及用車單位帶車人的安排，不得擅自行事,完成出車任務后立即返回.
6、被租車輛出車時，根據工作需要，需要改變行車路線增加費用時，帶車人應及時與辦公室車管人員聯系，回來后及時補寫租車申請單補出差價。
7、被租車輛車主日后報銷時憑租車申請單，并由
稅務部門開出的租車專用發票為依據報銷，每一個季度報銷一次。
8、任何部門和個人都應該服從車管人員安排，不得以任何理由、借口給車管人員出難題。
9、本辦法經局黨組會研究通過。
維修管理制度2
設備維修是指設備技術狀態劣化或發生故障后，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。為認真貫徹“養修并重、預防為主”的方針，推行定檢維制，確保機械設備正常運轉，延長機械設備周期和使用壽命，避免人員傷亡和財產損失，特制定設備維修管理制度。
1.目的
為確保檢修工作安全、有序地進行，在檢修工作過程中避免人員傷亡和財產損失，特制定本制度。
2.適用范圍
本制度適用于本公司所有設備檢修。
3.工作程序
3.1本廠檢修工作的組織形式為混和組織形式；具體部門有：生產技術部、機修班、生產班組。
3.1.1檢修計劃由主管副總批準。
3.1.2設備科負責編制年度檢修計劃、準備大、中修項目圖紙、技術資料并負責進行技術指導。
3.1.3生產調度負責協調安排檢修時間，保證檢修按計劃進行。
3.1.4安保科負責檢修現場的安全檢查和財產保衛工作。
3.1.5大、中修項目由公司維修班負責，車間配合完成。小修項目由車間自行組織安排時間，維修班協助完成。
3.2檢修計劃管理
3.2.1車間主管設備主任根據設備定期檢查，狀態監測和診斷資料以及故障計劃好檢修的具體內容上報生產技術部設備科。
3.2.2生產技術部設備科制定檢修技術任務書、工藝文件資料、檢修質量標準和檢修方案。
3.2.3主管副總落實檢修負責人（單位）、安全管理工作負責人、安排檢修時間。
3.2.4任務單位提出需換件明細表及圖紙、專用工檢具、研具的圖紙和清單。準備好備品、備件、材料、工用具和檢修設備。
3.2.5上述文件和資料交相關部門落實。計劃組織備品、備件、工具、器材、安排檢修時間。上報主管副總審批。
3.3檢修的安全措施和規定。
3.3.1大、中修檢修項目檢修單位需會同主管部門、安保、生產技術部、車間對檢修現場進行安全風險系數評估。制定安全措施和規章制度。并由安全部指定安全負責人進行現場監管。
3.3.2小修項目由車間安全員，維修工、操作工嚴格按設備安全操作、檢修維護規程進行檢修作業。做好安全檢修記錄。
3.3.3車間負責人是本單位檢修第一負責人，對安全負總責，安全員負具體責任。各檢修項目負責人是本項目第一負責人，對檢修項目的安全負總責。專職安全員負責本項目的安全具體責任。
3.3.4專職安全員對本項目檢維修的所有工用具，設備設施進行全面安全檢查。做好記錄交安全環保科審批后方可投入使用。
3.3.5檢修項目車間按規定辦理相關作業票證。
3.4檢修類別和時間
3.4.1小修：對設備的個別零件進行檢修，基本上不拆卸設備的復雜部分，一般利用空班或交接班時間，由車間組織實施進行。內容包括：
3.4.1.1更換已磨損的個別零件和填料。
3.4.1.2清洗不需大拆卸的個別部件。
3.4.1.3更換部分潤滑油和油脂，調整串動和間隙尺寸。
3.4.1.4對電機進行吹灰和干燥。
3.4.1.5對設備的日常檢查和維護。
3.4.2中修：對設備的主要部件進行解體檢修。內容包括小修內容和以下項目：
3.4.2.1更換成套部件。
3.4.2.2清洗復雜部位零件。
3.4.2.3更換部分磨損過限的軸承和軸瓦。
3.4.2.4更換電機個別線圈和部分絕緣，對電機線圈進行涂漆烘干。
3.4.3大修：為使設備完全恢復正常運轉和達到額定能力而進行全面解體檢修。內容包括中修內容和以下項目：
3.4.3.1更換或加固重要的大型部件。
3.4.3.2全部重繞電機線圈。
3.4.3.3調整整個機械和電氣操作系統。
3.5檢修時間一般根據生產設備設施運行實際情況確定檢修時間：大修每年進行一次，一般在年底或年初進行。中修每季度進行一次。小修一般根據設備設施使用具體情況隨時隨地進行。
3.6檢修規定和原則：
在整個檢修過程中堅持文明修理。做到；五不亂用、三不見天、三條線。
五不亂用：不亂用大錘，管鉗，扁鏟；不亂拆，亂拉亂頂；不亂動其他設備；不亂打保溫層；不亂拆其他設備的部件。
三不見天：潤滑油脂不見天；洗過的機件不見天；拆的設備、管口不見天。
三條線：設備的零件擺放一條線；材料物資擺放一條線；工具機具擺放一條線。
3.7在整個設備檢修過程中，要配備專職質量檢查人員按步驟進行檢查。嚴把工序質量關。前道工序不合格不得進入下道工序，保證檢修質量。
3.8檢修項目完成后，檢査人員應會同檢修任務單位、車間設備員和操作工人共同檢查。進行載荷試驗，達到檢修質量標準。作好檢查記錄。
3.9檢修任務完成后，必須清理干凈檢修現場。做好檢修記錄備案。
3.10在檢修過程中應積極推廣新技術、新工藝和新材料。改造和淘汰落后老設備。
3.11驗收：
3.11.1大、中修檢修項目完成后，由生產技術部主持有生產、設備、安全、車間等部門負責人參加的聯系會議組織實施驗收。主要設備由主管副總主持，一般設備由設備科主持。
3.11.2驗收人員應有崗位操作工、檢修單位（維修工）、主管技術員和安全檢查員。
3.11.3驗收時應對設備做空、負載試驗，并記入交工驗收記錄。檢修單位要做好檢修記錄，將檢修情況詳細記錄并做好交工資料交設備科存檔備查。
3.11.4檢修項目未達到工藝要求和質量技術標準不予驗收。
維修管理制度3
1、嚴禁在燒嘴維修間是車間檢修場所，嚴禁從事非生產工作，堅決杜絕干私活等現象。如若發現存在非生產工作，車間將對責任人罰款20xx元，并要求保運及保潔單位清退責任人。
2、嚴禁在燒嘴維修間玩手機，違者按公司規定進行20xx元處罰，并要求保運及保潔單位清退責任人。
3、嚴禁在燒嘴維修間吸煙，若發現吸煙，罰款5000元并辭退涉事人員。在燒嘴維修間若發現煙頭，保運班組連帶80%進行處罰，管理人員連帶20%進行處理。并要求保運及保潔單位清退責任人。
4、嚴禁在上班期間在燒嘴維修間洗衣服，違者罰款200元。
5、對于在燒嘴維修間進行電焊、氣割、維修設備及檢修燒嘴等檢修工作，工作完成后，需對檢修環境進行清理。如若違反氣化車間燒嘴維修間使用管理規定，一處不合格，罰款100元。
保運班組及保潔班組人員在燒嘴維修間存放的材料及工具等，需進行6s管理，嚴禁隨意擺放。如若違反氣化車間燒嘴維修間使用管理規定，一處不合格，罰款100元。
維修管理制度4
汽車維修管理制度
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發者要帶工作帽；
二、工作時禁止吸煙；
三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；
四、使用一切機工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規程，并要愛護使用；
五、工作時必須按規定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；
六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；
七、嚴禁開努與駕駛證規定不相符的車輛；
八、未經領導批準，非操作者不得隨便動用機床設備；
九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應經常保持整潔，做到文明生產；
十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設施及帶電的線路接觸。
以上是小編與汽車維修管理方面的專業人士交流的結果，希望對各位朋友有所幫助。
很多人都說現在的車是買的起養不起，高油價和昂貴的維修保養使很多喜歡車但是資金有限的人望而卻步。油價我們不能控制，只能通過各種駕駛技巧使得油耗有所降低從而減少燃油費的支出。除了油價之外，車輛的維修保養的費用也可以通過一定方法有所減少，今天我們就來看看在4S店內保養時能夠省錢的幾種方法。
省錢方法一：價比三家
目前國內大部分的廠家的配件價格都是統一的，其中部分廠家將其配件價格公布在網站上，如果您對配件價格有疑問，可上網查詢。保養時除了配件費用外，還需要支付工時費，工時費的價格全國各地相差較大。同一個城市的各家4S店維修保養價格相差很大，這就需要我們做到貨比三家，多問幾家4S店，找出離家近，而且價格也比較合理公道的4S店進行保養。
省錢方法二：充分利用免費檢測的機會
一般到了換季的階段，部分4S店會推出免費檢測的服務，車主可以利用此機會，及時發現一些潛在的故障，及時處理隱患避免將來問題嚴重了花費更多。不過也有部分4S店利用這種機會，挑出一些可修可不修的小問題，引導車主消費。因此，我們建議在檢測之后，需要仔細考慮4S店的建議，權衡一下是否有維修的必要，避免花不必要的錢。
省錢方法三：保養周期
一般廠家都會建議多少公里或者多長時間需要做一次保養，法系車的維修保養頻率較低，周期較長，比如307、凱旋等都是1.5萬公里做一次保養，因此法系車的保養費用比其他車系低很多。大眾、豐田等大多數廠家都建議每5000公里保養一次，如果您的車開的不多，我們建議您可以將周期適當延長一些，7500公里保養一次就可以了。保養周期變長意味著保養次數減少，費用當然可以節剩
省錢方法四：去掉一些保養項目
到4S店保養時，4S店會先打出一份保養清單，這時就需要您詳細的看看這些具體的項目，再結合自己的車況，去掉那些不需要保養的項目。如果您對車不了解，您可以和4S店的工作人員商量，他會給你一些建議，因此您不必擔心去掉必須保養得項目后對車不好，如果哪項保養是必須做的，工作人員會提醒的。
省錢方法五：保存好保養詳單和收據
做完保養后，工作人員會給出本次保養項目的明細，如果沒有主動給可向工作人員索要。保存好這些單據，以便在下一次維修時清楚自己都做過哪些保養項目，防止做不必要的重復項目。
省錢方法六：廠家保修期限已過的車輛沒有必要再去4S店
對于已經出了廠家保修期限的車輛，完全可以去汽配城購買配件，然后自己動手換或者去維修廠換。部分汽配城經銷商提供免費更換的服務。
通過以上的一些方法，能夠有效的降低維修保養費用。
維修管理制度5
皮帶輸送機檢查檢修周期分為三項內容：
1 日檢
2 旬檢
3 月檢
4 其他要求
1、日檢
（1）檢查皮帶跑偏情況，發現跑偏部位及時調偏。
（2）檢查皮帶接頭是否牢固平整和皮帶扣磨損情況，對接頭連接處有效尺寸降低30%以上時，必須重新訂扣。
（3）信號裝置是否聲光兼備，清晰可靠，各保護裝置是否齊全，靈活可靠。
（4）檢查皮帶架子、歪斜和不平情況，發現問題及時處理。
（5）檢查各部位滾筒運轉情況，應保證滾筒各部位螺栓，彈墊齊全，聲響正常，發現異常情況及時處理更換。
（6）檢查傳動裝置各部位連接螺栓有無松動，是否缺少，及時緊固。
（7）檢查各部位清煤器是否起作用。
（8）檢查液力偶合器油量、易熔塞、防爆塞使用情況，檢查對輪銷、彈性盤磨損情況，不符合要求的及時更換。
（9）檢查傳動裝置各部溫度是否超限，聲音是否正常，有無異常聲響，發現問題及時處理。
（10）檢查皮帶松緊程度是否符合要求。
（11）檢查機尾擋煤板是否起作用，皮帶機沿線積煤情況，及時清理積煤。
2、旬檢
在完成日檢內容的基礎上，應完成下列檢查檢修項目。
（1）檢查減速器油量及油質情況，不符合要求的及時添加和更換（油液以埋大齒輪1/3為合格）。軸承潤滑脂占油腔1/2―1/3。
（2）檢查減速器各部位齒輪磨損情況，檢查竄軸量，檢查各部間隙，不符合要求及時進行調整。
（3）對各部滾筒添加潤滑油脂，檢查滾筒有無破裂，鍵是否松動，膠面滾筒膠層是否脫層或有無裂口。
（4）檢查皮帶機漲緊絞車電機、蝸桿、蝸輪減速器油質及磨損情況。
（5）檢查偶合器油量，不符合要求的及時補充更換。檢查對輪銷、彈性盤磨損情況，磨損嚴重的進行更換。
（6）對機尾擋煤板皮子磨損嚴重漏煤的進行更換。
（7）對清煤器皮子磨損超限的進行更換。
3、月檢
在完成旬檢內容基礎上，應完成下列檢查、 檢修項目：
（1）對皮帶機電機，漲緊車電機搖測絕緣電阻。
（2）對減速器漏油部位進行處理。
（3）對減速器油進行更換清冼油箱（三個月一次）。
（4）對減速器內各齒輪磨損嚴重的，將減速器升井更換。
（5）調整電機與偶合器對輪間隙不超過2-4mm。
（6）拆掉減速器檢查滾筒軸外花鍵、內花鍵、減速器內外齒套磨損情況（每兩個月一次）。
（7）檢查機頭大架和機尾架是否開焊、變形，機尾架滑靴是否平整，連接是否緊固，根據情況進行調整。
4、其它要求
（1）各使用皮帶機的單位，應按日檢、旬檢、月檢制度要求認真對皮帶機進行檢查、檢修、維護。
（2）各單位要對設備的衛生等包機到人，責任到人，掛牌留名，并按要求檢查落實。
（3）檢修工除按檢修制度進行檢查檢修外，升井填寫記錄，旬檢、月檢應填定期檢修記錄。檢查、檢修過的設備應保證中班、夜班正常運行，否則出現事故影響生產由本隊分析追究檢修人員責任。
維修管理制度6
1目的
規范公司所屬各單位設備檢維修管理,保障作業安全。
2適用范圍
本細則適用于公司所轄區域內設施設備檢維修作業安全管理。
3編制依據
3.1中華人民共和國主席令第70號令《中華人民共和國安全生產法》
3.2 sh3505 《石油化工施工安全技術規程》
3.3 gb 2894 《安全標志》
3.4 mn-01-02 《設備檢維修管理辦法》
4釋義
4.1檢維修作業:為了保持和恢復設備、設施規定的性能而采取的技術措施,包括檢測和修理。
5職責
5.1公司設備工程部負責制定本細則,并組織執行。
5.2公司生產管理部監督所屬各單位執行該細則的情況。
5.3所屬各單位負責本單位設備檢維修作業安全的全程監控管理,包括設備檢維修前的設備倒空、置換、委托分析、安全風險識別、安全措施的落實、安全措施落實情況的核查,檢維修過程安全監護等。
5.4檢維修作業單位負責制定檢維修安全作業方案,核查檢維修作業安全條件,落實檢維修作業安全措施,嚴格執行檢維修安全作業方案。
5.4作業相關人員職責
5.4.1作業人員職責
a)在作業前應充分了解作業的內容、地點、時間、要求,熟知作業中的危害因素;
b)作業票所列的安全防護措施經確認無誤,獲監護人同意后方可進行設備檢維修作業;
c)對違反本細則的強令作業、安全措施不落實等情況有權拒絕作業;
d)作業結束后應清理現場,不得遺留安全隱患。
5.4.2監護人員職責
a)對作業票中安全措施的落實情況進行認真檢查,發現制定的措施不當或落實不到位等情況時,應當立即制止作業;
b)對作業現場負責監護,作業期間不得擅離現場或做與監護無關的事;當發現違章行為或意外情況時,應及時制止作業,立即采取應急措施并報警;
c)作業完成后,檢查作業現場,確認無安全隱患。
設備檢維修作業監護人由申請單位指派熟悉生產與設備狀況的人擔任。
5.4.3現場hse責任人
負責檢維修作業現場hse監督管理,監督、檢查安全措施落實情況,當發現違章行為和意外情況,應及時制止作業。
現場hse責任人由申請單位指派,一般是班組兼職安全員,涉及風險性較大的設備檢維修作業時,應由本單位hse工程師或主管擔任。
5.4.4申請單位作業負責人職責
負責設備檢維修方案、安全措施審查,向作業人員交代作業任務和安全注意事項,并確認安全措施的落實情況,隨時糾正違章行為;作業完成后,負責完工驗收。
5.4.5施工單位作業負責人職責
負責施工作業風險削減措施的制定、審查和落實,向作業人員交代作業任務和安全注意事項,并監督執行;負責在作業票上簽署意見。
5.4.6申請單位批準人
必須到現場了解設備檢維修作業地點及周圍環境情況,審查作業票上的措施是否全面并得到落實后,方可簽字批準作業。
申請單位批準人由申請單位指定熟悉生產與設備狀況,對安全生產與安全作業具有管理責任的人員擔任。
6要求
6.1管理原則
6.1.1外來檢維修施工單位應具有國家規定的相應資質,并在其等級許可范圍內開展檢維修施工業務。
6.1.2在簽訂設備檢維修合同時,應同時簽訂安全管理協議。
6.1.3當設備檢維修涉及高處、動火、動土、斷路、吊裝、抽堵盲板、受限空間等其他危險作業前,須按規定先辦理《設備檢維修作業票》。
6.1.4《設備檢維修作業票》作業期限由申請單位作業負責人根據實際情況設定,一般情況下需與相關危險作業許可證有效期保持一致。
6.1.5根據設備檢維修項目的要求,施工單位應制定設備檢維修方案,檢維修方案應經申請單位審核。檢維修方案中應有安全技術措施,并明確檢維修項目安全負責人。施工單位應指定專人負責整個檢維修作業過程的具體安全工作。
6.2檢維修前的安全要求
6.2.1檢維修前,申請單位應對參加檢維修作業的人員進行安全教育,安全教育主要包括以下內容:
a)有關檢維修作業的安全規章制度。
b)檢維修作業現場和檢維修過程中存在的危險因素和可能出現的問題及相應對策。
c)檢維修作業過程中所使用的個體防護器具的使用方法及使用注意事項。
d)相關事故案例和經驗、教訓。
6.2.2檢維修現場應根據gb 2894的規定設立相應的安全標志。
6.2.3檢維修項目負責人應組織檢維修作業人員到現場進行檢維修方案交底。
6.2.4檢維修前施工單位要做到檢維修組織落實、檢維修人員落實和檢維修安全措施落實。
6.2.5臨時用電應辦理用電手續,并按規定安裝和架設。
6.2.7申請單位負責設備的隔絕、清洗、置換,合格后交出。
6.2.8檢維修項目負責人應與申請單位共同檢查,確認設備、工藝處理等滿足檢維修安全要求。
6.2.9應對檢維修作業使用的腳手架、起重機械、電氣焊用具、手持電動工具等各種工器具進行檢查;手持式、移動式電氣工器具應配有漏電保護裝置。凡不符合作業安全要求的工器具不得使用。
6.2.10對檢維修設備上的電器電源,應采取可靠的斷電措施,確認無電后在電源開關處設置安全警示標牌或加鎖。
6.2.11對檢維修作業使用的氣體防護器材、消防器材、通信設備、照明設備等應安排專人檢查,并保證完好。
6.2.12對檢維修現場的`梯子、欄桿、平臺、箅子板、蓋板等進行檢查,確保安全。
6.2.13對有腐蝕性介質的檢維修場所應備有人員應急用沖洗水源和相應防護用品。
6.2.14對檢維修現場存在的可能危及安全的坑、井、溝、孔洞等應采取有效防護措施,設置警告標志,夜間應設警示紅燈。
6.2.15應將檢維修現場影響檢維修安全的物品清理干凈。
6.2.16應檢查、清理檢維修現場的消防通道、行車通道,保證暢通。
6.2.17需夜間檢維修的作業場所,應設滿足要求的照明裝置。
6.2.18檢維修場所涉及的放射源,應事先采取相應的處置措施,使其處于安全狀態。
6.3檢維修作業中的安全要求
6.3.1參加檢維修作業的人員應按規定正確穿戴勞動保護用品。
6.3.2檢維修作業人員應遵守本工種安全技術操作規程。
6.3.3從事特種作業的檢維修人員應持有特種作業操作證。
6.3.4多工種、多層次交叉作業時,應統一協調,采取相應的防護措施。
6.3.5從事有放射性物質的檢維修作業時,應通知現場有關操作、檢維修人員避讓,確認好安全防護間距,按照國家有關規定設置明顯的警示標志,并設專人監護。
6.3.6夜間檢維修作業及特殊天氣的檢維修作業,須安排專人進行安全監護。
6.3.7當生產裝置出現異常情況可能危及檢維修人員安全時,申請單位應立即通知檢維修人員停止作業,迅速撤離作業場所。經處理,異常情況排除且確認安全后,檢維修人員方可恢復作業。
6.4檢維修結束后的安全要求
6.4.1因檢維修需要而拆移的蓋板、箅子板、扶手、欄桿、防護罩等安全設施應恢復其安全使用功能。
6.4.2檢維修所用的工器具、腳手架、臨時電源、臨時照明設備等應及時撤離現場。
6.4.3檢維修完工后所留下的廢料、雜物、垃圾、油污等應清理干凈。
7工作程序
《危險作業許可管理細則》。
8附則
本細則由公司設備工程部負責解釋。
9附件
《設備檢維修作業票》 (保存期為1年)
維修管理制度7
(一)嚴禁工作時間喝酒,嚴禁酒后作業。
(二)禁止在施工現場吸煙。
(三)所有特殊工種都必須持證上崗。
(四)工地中的一切機械操作,必須指定專人使用。
(五)各工種所使用的工具要隨時檢查是否安全,避免工具傷人。
(六)進行高空作業時,要仔細檢查安全帶是否系的結實,拴掛是否牢固。
(七)進入高層工地時,所有人員必須戴好安全帽。
(八)登高作業時,嚴禁將工具掖在腰間,一定要裝在工具袋內。
(九)施工的所有工種,在工作進程中,一切按施工規范操作,嚴禁出現違規、敷衍、替代行為。
(十)施工現場要設立警告標識。
維修管理制度8
第1章 總則
第1條 為加強對公司車輛維修的管理，減少車輛的維修費用，有效的延長車輛的使用壽命，特制定本規定。
第2條 本規定適用于對公司車流量維修管理的相關事宜。
第3條 公司車輛的維修分為日常維修與送修理廠維修兩種。
第2章 車輛維修規定
第4條 公司車輛實行定人、定車制，即每輛車的司機必須固定，車輛司機負責車輛的日常修理。
第5條 車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發動，收車后需要填寫車輛的使用說明，發現問題后應立即上報車輛主管，并進行自修。
第6條 若司機無法自行修復車輛存在的問題，需及時填寫《車輛維修說明單》，詳細說明請修的項目和損壞原因及費用預算，經車輛主管簽字后報人事行政部進行審批。
第7條 司機將公司車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的修理廠進行修理，否則不予報銷費用。
第8條 公司的高級車輛及特種車輛進行維修時可送到非公司指定修理廠，但司機所洽談的修理廠必須正規且收費適中，并必須得到人事行政部經理及行政總監的審批同意，否則費用不予報銷。
第9條 在車輛的修理過程中司機需要加強監督，發現修理項目與送修項目不同時，應及時上報人事行政部并與修理廠進行協商。
第10條 根據車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車輛主管統一安排。確因實際情況需要進行大修、中修時，司機必須填寫《車輛維修說明單》報審，經審批同意后方可送修理廠修理。
第11條 車輛維修完成后，司機或車輛主管需要對車輛的維修結果進行驗收。
第12條 司機與車輛主管應向修理廠索要車輛修理的詳細項目及費用明細，車輛主管應將其與維修說明表、車輛管理表等相關內容存在一起，以備不時之需。
第13條 司機必須將車輛維修中替換下的車輛零配件帶回公司，由車輛主管負責清點，并簽字驗收，交人事行政部進行統一處理，所得收入需及時交至公司財務部。
第14條 車輛主管應建立完善的車輛維修檔案并妥善保管。
第3章 車輛修理費用及報銷
第15條 在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷;否則，多余部分不予報銷。
第16條 車輛送修理廠修理及車輛的大修、中修費用由車輛主管會同財務人員到指定修理廠進行結算，其中指定修理廠的選擇、修理費的商談由車輛主管、人事行政部經理及財務部經理共同確定。
第17條 車輛修理的費用不得超過審批的金額，修車完畢后司機應將《修理費用明細表》、審批報告及廢舊零部件的收據交車輛主管審核。
第18條 車輛在中途發生故障急需維修時，經用車人簽字證明后司機方可安排維修。而維修費用超過200元以上時，司機應通過電話向車輛主管請示，經車輛主主管同意后方可進行維修。
第19條 車輛在路途中進行維修時，司機也必須帶回替換下的廢舊零部件，并經車輛主管進行審核。
第20條 修車時司機所提交的修車申請應詳細說明修車類別、項目、部位及費用預算，在核定的修車費用額度以下時，由人事行政部經理審批;在核定的修車費用額度以上時，經人事行政部經理審批后報行政總監審批。車輛的大修、中修必須經過總經理的審批。
第21條 車輛的電瓶、輪胎短于正常的核定壽命時，其修理或更換費用由司機按比例承擔;超出使用壽命者，按比例獎勵所節余費用的50%給該車輛的司機。
第22條 因工作需要變更駕駛車輛的，經車輛主管確認后，在一個月內，車輛變更前的司機應承擔車輛變更后的司機超出核定修車費用30%的修理費，因交通事故造成變更或因車輛變更后的司機操作原因造成的更大損失除外。
第23條 各車輛洗車費實行成本制，每輛車的月洗車費用不得超過30元，洗車費用經用車人簽字證明后，司機持消費憑證到財務部進行報銷。
第4章 附則
第24條 本規定由人事行政部制定，其解釋權、修改權歸人事行政部所有。
第25條 本規定經總經理辦公會議審批后，自頒布之日起執行。
第26條 公司原有制度與本規定沖突者，自本規定頒布實施之日起，自動廢止。
維修管理制度9
為保證維修工程順利進行，為做到維修工程無投訴，制定以下制度以保證在維修過程中按時完成維修工作：
1、維修隊員必須著裝工裝，戴工帽和佩戴上崗證，攜帶印有公司標志和公司維護服務隊字樣的工具包。
2、工程出現質量問題，維修工程原則由原施工隊伍負責，如果原施工隊伍發生變化則安排其它隊伍施工，費用由原施工隊質保金支付。
3、維修時施工隊伍凡事嚴格按照公司所制定的規章制度，《施工工藝規范》做好維修工作。
4、維修隊在現場必須有絕對良好的思想素質，進門戴好鞋套，不要業主的一針一線，沒經業主同意擅自動用業主的家具、用具，一經發現處以100元/次的罰款，累計三次取消其維修資格。
5、在維修工作開始前，必須把室內相關家具、物品用防潮棉包好，用防潮棉鋪墊好，以免影響室內衛生及損壞物品。
6、維修工程完成后，打掃好室內衛生，衛生沒有打掃完維修隊不允許退場，也不予安排其它維修工程。
維修管理制度10
1、維修熱線值班是物業維修服務的窗口，工作人員必須熱愛本職工作，有較強的工作責任感。
2、每天24 小時接聽報修電話，將報修內容及時通知到維修人員，并隨時做好記錄。
3、接聽電話要使用文明標準用語，服務熱情不講粗話。
4、對維修服務范圍以外的報修，工作量小、便于處理的，通知維修工盡快解決。對于工作量大、用工用料多的不要擅自處理，可以向用戶做合理解釋，或者讓用戶直接和工程部經理聯系。
5、負責做好維修材料的驗收、保管和發料工作，負責在每月初將上一個月材料的進、出、存情況統計后，分門別類報綜合管理員。
6、完成領導交辦的其他工作。
維修管理制度11
1 目的
為保證生產設備正常運行，避免發生意外設備事故和其他傷害，保證檢查維修過程的安全和高效率、高質量，制訂本制度。
2 適用范圍
本制度適用于本公司設備、設施檢維修的安全管理。
3 職責與分工
主管部門：安全環保部。負責監督本制度的執行。
相關部門：公司各部門、車間。日常工作中貫徹執行本制度。
4 內容與要求
4.1 檢修前準備
4.1.1 編制檢修計劃應做到內容詳細、責任明確，措施具體，應包括對安全裝置、設施的檢修。凡是具有二人以上參與的檢修項目，必須指定一人負責安全。
4.1.2 檢修部門負責人要對檢修中的安全負責，在對參加檢修人員交待好任務的同時，書面交待好安全措施。
4.1.3 檢修負責人在檢修前，要組織人員對檢修過程進行風險評價，做好檢修機具準備和周密檢查，做到機具齊備，確保安全可靠。
4.1.4 檢修易燃、易爆、有毒、有腐蝕性物質的設備時，必須進行清洗置換和有效隔離，并按《安全作業管理制度》辦理《安全作業許可證》后，方可作業，作業時必須按規定穿戴好勞動防護用品。
4.1.5 清洗置換的設備，必須進行分析檢驗，取樣要有代表性，確保清洗置換有效合格。
4.1.6 易燃、易爆、有毒、有腐蝕性物質和蒸汽設備管道檢修，必須切斷物料（包括惰性氣體）出入口閥門，并由設備所屬生產車間加設盲板。
4.1.7 檢查設備管道與運行中設備管道連接時，中間必須加隔盲板，在抽堵有毒氣體盲板時，應戴好防毒面具。
4.1.8 設備檢維修負責人要對移交檢修的設備置換處理負責，移交前要查電氣、查物料處理，確認合格方可辦理移交。
4.1.9 檢修電氣設備時，必須切斷電源并經兩次啟動復查證明無誤后，在電源開關處掛上禁止啟動牌或或專人監控，方能檢修。
4.2 檢修安全規定
4.2.1 檢修人員要對檢修項目進行檢查，檢修前準備工作符合檢修要求方可進行檢修。
4.2.2 一切檢修作業，必須嚴格執行各項安全技術規程和安全作業管理制度。
4.2.3 凡槽罐、設備、管線檢修，要在已切斷的物料、管道、閥門上懸掛警告牌。進入內部檢修，要辦理《安全作業許可證》。
4.2.4 容器內及不通風處作業，應采取臨時通風措施，或使用空氣呼吸器等。
4.2.5 凡檢修用的臨時照明，應使用36V電壓的安全行燈，絕緣要良好，電動工具必須安裝漏電保護器并有可靠的接地零線。
4.2.6 從事有害系統檢修和搶修，要備好防護器具，以備應急之用。
4.2.7 拆卸有毒有腐蝕管道，應穿戴好規定的防護用品，松螺絲時應先松外面的，防止中毒和灼傷。
4.2.8 在生產廠臨時檢修時，遇有易燃、易爆物料的設備，要使用防爆器械，或采取其它防爆措施，嚴防產生火花。
4.2.9 在檢修區域內，對各種機動車輛要按規定嚴格管理。
4.2.10 在生產危險化學物品的場所檢修時，要經常與操作工聯系，當化工生產發生波動，出現突然排放危險物或緊急停車等情況時，應停止工作，迅速撤離現場。
4.2.11 帶壓緊螺絲，要站在法蘭盤側面，慢慢地緊，防止滑絲。
4.2.12 設備內檢修必須有專人監護，監護人應由有經驗的人擔任，必須認真負責，堅守崗位，并與檢修人員保持有效聯絡。
4.2.13 在檢修作業條件發生變化，并可能危害檢修人員時，必須立即撤出設備。再次檢修時必須重新辦理《安全作業許可證》。
4.2.14 設備內檢修應根據設備具體情況搭設安全梯及架臺，并配備救護繩索，確保應急撤離需要。
4.3 竣工驗收
4.3.1 檢修竣工后，檢修部門要細致檢查靜電、安全罩、設備孔等安全措施，切勿將工具器材等忘掉在機械設備內，并將搭設的工作架臺、拉設的臨時電源全部拆除，做到工完、料凈、場地清。
4.3.2 檢修移交驗收前，不得拆除懸掛的警示牌和開啟切斷的物料、管道閥門，經驗收后，對檢查前所堵設的盲板和切斷的管線等要責成專人檢查處理。
4.3.3 竣工驗收時，生產和檢修雙方負責人當場檢查質量是否全部符合檢修標準，安全裝置是否恢復齊全。
4.3.4 生產單位自己檢修的，單位負責人要親自到現場檢查驗收。
5 相關制度
《安全作業管理制度》
《風險評價控制程序》
《防火、防爆及動火作業管理制度》
《綜合管理考核辦法》
6 相關記錄
《檢修計劃》
《檢修安全告知書》
《危險源識別評價表》
《安全作業許可證》
《體系運行檢查記錄表》
維修管理制度12
第一章 總則
第1條 為加強對公司車輛維修的管理，減少車輛的維修費用，有效的延長車輛的使用壽命，特制定本規定。
第2條 本規定適用于對公司所有車輛維修管理的相關事宜。
第3條 公司車輛的維修分為日常維修與送修理廠維修兩種。
第二章 車輛維修規定
第4條 公司車輛實行定人、定車制，即每輛車的司機必須固定，車輛司機負責車輛的日常維護。
第5條 車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發動，發現問題后應立即上報車隊主管，并進行維修。
第6條 若司機無法自行修復車輛存在的問題，需向車隊主管詳細說明維修的項目和損壞原因，經車隊主管審核預算費用后，屬于100元以下修理項目的，經車隊主管同意后方可進行維修；1000元以下修理項目的須經部門經理審核批準后方可進行修理；1000元以上維修項的報請公司領導批準修理。
第7條 司機將車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的修理廠進行修理，否則費用不予報銷。
第8條 公司的公務用車及特種車輛進行維修時，必須由車輛主管提出維修項目申請，并對修理費用做出認真評估后，報部門經理批準，送達指定維修廠修理，否則費用不予報銷。
第9條 在車輛的修理過程中司機需要加強監督，發現修理項目與送修項目不符時，應及時上報車隊主管并與修理廠進行協商。
第10條 根據車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車隊主管統一安排，確因實際情況需要進行大修、中修時，必須上報公司領導，經審批同意后方可送修理廠修理。
第11條 車輛完成中修、大修后，司機或車隊主管需要對車輛的維修結果進行驗收。
第12條 車隊主管應建立完善的車輛維修檔案并要登記造冊， 妥善保管。
第13條 送修理廠的車輛，要堅持厲行節約，修舊利廢，以修復為主，換件為主的原則。
第14條 接到車輛需維修信息后，根據車輛狀況、維修項目，統籌安排車輛修理。對進修的車輛，根據維修規范和維修項目對車輛進行必要的檢查，判斷故障原因和決定維修手段。
第15條 對于比較大部件的維修或零件更換，應嚴格按照維修規范，先上報后更換的原則進行維修配件安裝。
第三章 車輛修理費用及報銷
第16條 在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷；多余部分不予報銷。
第17條 車輛送修理廠修理及車輛的大修、中修費用由指定修理廠點每季度或每半年統一結算。
第18條 車輛修理的費用不得超過審批的金額，修車完畢后司機或具體承辦人應將廢舊零部件交車隊主管審查，車隊主管報公司領導審核。
第19條 車輛在中途發生故障急需維修時，200元以下修理項目時，須電話征得車隊主管同意；200元以上由車隊主管報請部門經理同意后方可維修。
第20條 車輛在路途中需進行維修時，司機也必須帶回替換下的廢舊零部件，經車隊主管進行核查后，方可進行報銷。
第21條 駕駛員因人為因素造成車輛與輪胎損壞的，由其本人承擔費用總價的20%。
第四章 附則
第22條 本規定經公司領導辦公會議審批后，自頒布之日起執行。
第23條 公司原有制度與本規定發生沖突時，自本規定頒布實施之日起，自動廢止。
第24條 本規定由機場運行保障部 機務特車室制定并解釋。
維修管理制度13
1.總則
為加強白溪水電廠設備檢修管理， 執行“計劃檢修、預防為主”的檢修方針，做到“應修必修、修必修好”，保持設備“健康水平”，保證電廠安全、穩定、經濟運行，特制定本設備檢修管理制度。本設備檢修管理制度適用于電廠各類設備檢修管理。
2.職責劃分
2.1電廠運行部負責設備運行管理，運行部是電廠生產運行、檢修調度的中心。
2.2電廠生產計劃部負責設備技術管理和檢修管理，是電廠技術管理中心。
2.3電廠生產計劃部負責全廠機電設備、自動化設備、通信設備的定期維護、缺陷處理、事故處理、主設備小修、輔助設備大小修及外委工程的監理工作。
2.4主設備大修、技改、“兩措”工作量大、專業性強的項目通過競標外委。
3.檢修分類
3.1缺陷處理和事故檢修：指在設備發生故障或事故之后進行的非計劃檢修。其目的是迅速排除設備缺陷、故障、事故，恢復設備的正常運行。
3.2定期維護：指按設備說明書要求，對設備進行定期的檢查、維護的計劃性檢修。其目的是對設備進行檢查、局部修理、保養和清潔，防止故障和事故發生，保持設備“健康水平”。
3.3年度預防性檢修：指按有關檢修、試驗規程和設備說明書要求，每年枯水期對設備進行的檢查維護、試驗和檢修工作。其目的是對設備進行檢查、維護、定檢、預試、消缺、技改，防止故障和事故發生，保持設備“健康水平”。
3.4主設備大修：指按《發電廠檢修規程》要求和設備狀況，對主設備進行定期的大修，為計劃性檢修。其目的是恢復設備原有的技術性能。
4.年度檢修計劃
4.1電廠每年在枯水期對全廠機電設備進行一次年度預防性檢修。年度預防性檢修的任務是對設備進行全面檢查、維護、定檢、預試、消缺、技改。
4.2年度預防性檢修項目根據《發電廠檢修規程》、《電氣設備預防性試驗規程》、《繼電保護和安全自動裝置檢驗條例》等規程規范、設備說明書要求及設備運行情況制定。
4.3年度預防性檢修項目計劃在每年9月由生產計劃部提出，報總工程師審核。總工程師組織運行部、維護班專業人員對項目計劃進行討論、修改，形成“年度檢修項目計劃”，報公司總經理批準，由公司下達電廠各部執行。
4.4維護部每年10月根據“年度檢修項目計劃”制定“年度檢修計劃”，報電廠廠長審核，報公司總經理批準，由公司下達電廠各部執行。
4.5維護部按公司批準的“年度檢修計劃”和“年度檢修項目計劃”進行年度預防性檢修工作，不得漏項、延期、超預算。
5.定期維護計劃
5.1設備定期維護項目在《維護手冊》中規定，《維護手冊》由維護部每年修訂一次。
5.2維護部應制定分月、分周的定期維護計劃，報總工程師批準后認真執行。
5.3定期維護是保證設備安全運行的重要手段，不管設備的狀況如何，必須按期進行。在定期維護中發現問題要及時處理或提出檢修計劃。
6.檢修質量驗收
6.1檢修質量主要靠《檢修規程》、《維護手冊》、檢修工序卡和檢修人員的技術素質、責任心來保證。設備檢修維護完成后實行分類驗收。
6.2設備消缺驗收按《設備缺陷管理制度》相應條款進行。
6.3一般設備事故檢修完成后，由工作負責人自檢，運行當值值長和運行部主管復檢驗收。重大設備事故檢修完成后，由總工程師組織運行部和維護班專業人員驗收。
6.4設備定期維護工作完成后，由工作負責人自檢，運行當值人員復檢驗收。
6.5輔助設備年度預防性檢修完成后，由設備主管工程師自檢、專業工程師復檢，運行部經理和維護部經理驗收。
6.6主設備年度預防性檢修完成后，由設備主管工程師自檢、專業工程師復檢，總工程師組織運行部和維護部專業人員驗收。
6.7設備檢修驗收投運后，在保質期內發生因檢修質量引發的故障或障礙，要追究工作負責人及驗收人員責任。
6.8外委檢修工程由生產計劃部負責監理，完成后，由總工程師組織運行部和維護班專業人員驗收。
6.9檢修質量檢查、驗收時，應嚴格按照設計圖紙、規程規范、設備廠家說明書要求執行。
7.檢修報告管理
7.1設備消缺工作完成后，檢修報告由工作負責人在《設備缺陷記錄》、《設備檢修交待》、《設備缺陷通知單》中完成。
7.2事故檢修工作完成后，檢修報告由工作負責人在《設備檢修交待》中完成。
7.3定期維護工作完成后，檢修報告由工作負責人在《設備檢修交待》、《定期維護記錄》中完成。
7.4年度預防性檢修，主設備和與主設備同步進行的輔助設備檢修報告，應在工作結束后七日內由設備主管工程師完成，專業工程師審核，主任工程師總結，十日內提交整體檢修技術總結報告，報總工程師批準。
7.5主設備大修報告在工作結束后三十日內由外委單位完成，主任工程師審核，總工程師批準。
8.檢修現場管理
根據白溪水電廠部門職能劃分，檢修作業管理是維護部的主要職能。維護部主要承擔電廠設備消缺、定期維護、檢修和技改的施工和監理工作，確保檢修作業安全、檢修維護質量，按規定工期完成檢修任務，控制檢修成本。
詳見電廠維護管理制度之《檢修現場管理制度》。
9.執行日期
本制度從發布之日起執行。
維修管理制度14
一、管理職能
在生產礦長、分管副總工程師的組織領導下，全面搞好礦井巷道維修管理工作。生產技術科負責修復方案的制定和安全技術措施的審批，巷修單位按標準與要求搞好井巷工程的施工。
在分管副總工程師的具體領導下，生產技術科、調度室等部門必須準確及時了解井下巷道變形情況，對需要維修的巷道及時安排維修計劃，消除安全隱患。
二、相關規定
巷道維修工作要嚴格執行一工程一措施，嚴禁無措施施工。要強化對巷道維修作業規程以及補充措施的編制、審批、貫徹、執行程序的管理，巷道維修作業規程應納入采掘作業規程管理程序。
對于時間緊、工程量小的零星巷道維修工程，需編制臨時性的施工安全技術措施，施工隊組在施工前要向參加施工的全體人員進行傳達貫徹，隊組跟班領導當班必須跟班作業，確保施工安全。
分管領導和業務部門要調整好采掘關系，防止因接續緊張等原因惡化巷道維修作業環境。在采煤工作面回采動壓進入穩定階段之前，避免任何巷道維修施工隊伍進入動壓峰值影響區進行巷道修復工作。
巷道維修工作面要嚴格執行敲幫問頂制度，巷道維修替棚要堅持先支后回、由外向里的原則逐架進行，采用機械回棚或人工回棚必須分別制定施工措施，除加強頂板管理外，必須有切實有效的防倒棚措施。
巷道維修工作面在施工過程中，必須執行文明施工，巷道質量符合標準要求。巷道經修復后，其有效斷面在行車安全間隙、管線吊掛、通風斷面等應符合《煤礦安全規程》的要求。
施工單位要強化對巷道維修職工的安全技術培訓和教育，嚴格貫徹執行現場工人自主保安的“六項權利”，不斷提高職工的自主保安意識和能力。當現場不具備施工安全技術條件時，工人有權拒絕進入施工現場，干部違章指揮時，工人有權拒絕作業。
由于巷道施工作業地點分散，因此要求隊組跟班領導在當班必須對巷修施工地點至少巡視一次，安監員要對主要巷修施工地點加強安全檢查，確保施工安全。
維修管理制度15
一、總則
1、為加強公司車輛維修與保養管理，確保車輛維修保養的及時、經濟、可靠，制定本制度。
2、本制度適用于公司所有車輛，包括北京公司車輛。
3、車輛維修與保養實行統一管理，定點維修與保養。定點廠家擇優選定兩家。
4、行政人事部負責全部車輛維修與保養管理。成立車隊，車隊長由兼任。
二、駕駛員職責
1、日常檢查、保養、維護，確保車輛安全駕駛；
2、定期對車輛進行清洗，保持車輛內外清潔；
3、定期對車輛進行保養；
4、車輛需要維修保養的，提出維修與保養申請，填寫《車輛維修審批單》；
5、負責車輛年檢。
三、車隊長職責
1、協助行政主管對公司全部車輛實施統一管理；
2、對需要維修與保養的車輛，從技術上對維修與保養項目把關，確定維修與保養項目。
3、負責與組織大修車輛的出廠驗收（大修指單次維修與保養費用在5000元以上的維修與保養）。
四、行政主管職責
1、組織車隊長每年確定兩家維修與保養廠家；
2、負責車輛使用費用的初審與登記；
3、會同車隊長對車輛維修與保養項目詢價，提出建議，按程序報部門審批。
五、維修與保養
車輛維修與保養按照“先申請批準后維修”的原則進行。未批準同意的，駕駛員不能擅自對車輛進行維修與保養。
六、車輛維修保養程序
1、駕駛員提出維修或保養報告，填寫《車輛維修審批單》；
2、車隊長對車輛維修保養項目進行現場核實，確定維修與保養項目，并簽署意見；
3、行政主管會同車隊長一道對車輛維修保養項目詢價，按照質優價廉的原則，提出維修保養廠家與維修保養金額的初步建議；
4、詢價金額超過5000元的，報總經理審批。
5、駕駛員持《車輛維修審批單》到定點廠家維修或保養；
6、車輛維修或保養完畢，駕駛員驗收合格后，對所用材料、工時費等在維修清單上予以簽字確認，更換的零配件交車隊長查驗并登記保管。屬大修的，還需車隊長簽字。
7、車輛在維修或保養過程中，遇到超出《車輛維修審批單》確定的維修范圍的，駕駛員應及時按車輛維修保養程序的規定辦理報修審批手續。
8、車輛在外出途中或異地發生故障等特殊情況下需維修或更換零配件的，應及時通知行政人事部，車隊長同意后方可進行維修。返回單位后，駕駛員應按程序補辦手續。
9、車輛原則上每5000公里保養一次，每30000公里更換輪胎一次（特殊情況除外）。
七、費用報銷
1、發生下列情形之一的，費用不予報銷：
1)未申請或申請但未獲批準同意，對車輛維修與保養的；
2)更換的零配件未上交的；
3)超出《車輛維修審批單》確定的維修范圍的；
4)未在定點廠家維修與保養的；
2、在車輛維修與保養費用報銷時，行政主管要認真核對經車隊長核簽的《車輛維修審批單》與維修清單上的維修與保養項目。核對無誤后，按照財務管理規定進行報銷。
3、駕駛員違反駕駛規定或其它有關規定產生的費用，由駕駛員負責。
八、其它
1、行車安全獎（全年無事故的）按1000元/年·車發放；
2、車隊隊長崗位津貼（300元/月）。
3、本制度自發文之日起執行。此前制度與本制度不一致的，以本制度為準。
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